Tarcza TBM „Kinga” rozpoczęła drążenie tunelu ewakuacyjnego, który będzie towarzyszyć tunelowi dla pociągów na odcinku Szczyrzyc-Tymbark. Będą to dwie najdłuższe podziemne budowle, które powstaną na potrzeby projektu „Podłęże-Piekiełko”.
Podłęże – Piekiełko: start budowy najdłuższego tunelu w okolicach Tymbarka. Inaugurację pracy specjalistycznej maszyny zorganizowały PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., inwestor zadania „Podłęże – Piekiełko”, największej budowy na naszej sieci kolejowej.
Tunelownica ma wydrążyć obiekt o długości 3875 metrów – będzie to najdłuższy tunel budowany na potrzeby tego projektu. To nie pierwsze zadanie, które wykonuje tarcza TBM „Kinga” w ramach inwestycji „Podłęże-Piekiełko”. Wiosną tego roku zakończyła ona budowę jednego z tuneli pod Pisarzową, krótszego o ok. 100 metrów, przebijając się z Męciny do Mordarki.
Po szczegółowym serwisie i demontażu technicy przewieźli maszynę do Wilkowisk, gdzie wykonawcy właśnie zakończyli próby rozruchowe i rozpoczęli budowę tunelu. Tarcza będzie codziennie pokonywać do kilkudziesięciu metrów, skrawając materiał i jednocześnie montując ściany tunelu złożone z przygotowywanych wcześniej betonowych tubingów. W trakcie spotkania doszło do symbolicznego podpisania jednego z nich. Po drugiej stronie zamelduje się w przyszłym roku.
Równolegle wykonawcy przygotowują do pracy większą maszynę – TBM „Jadwigę”, której zadaniem będzie budowa tuneli dla pociągów. W tym przypadku drążenie rozpocznie się w grudniu w innym miejscu. Ułatwi to logistykę i organizację ogromnego placu budowy
Tory na realizowanym przez konsorcjum Budimex – Gülermak odcinku Szczyrzyc-Tymbark zaprojektowano w większości pod ziemią. Niemal dwie trzecie długości trasy znajdzie się pod wzniesieniami. Docelowo pociągi poruszać się będą dwoma tunelami o długości 3817 oraz 1090 metrów. A w dolinie pomiędzy nimi powstanie nowy przystanek kolejowy – Stróża k. Dobrej
Skalę zmian na polskiej kolei jak w soczewce widać na tej inwestycji. „Podłęże-Piekiełko” to nie tylko nowe tory, stacje i przystanki, ale przede wszystkim spektakularne budowle, tunele i estakady. Obiekty, które polscy kolejarze wcześniej podpatrywali u europejskich sąsiadów, dziś powstają nad Wisłą i zmienią jakość podróży dla przyszłych pokoleń – mówi Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Tunele na ponad 30 kilometrach
Podłęże – Piekiełko: start budowy najdłuższego tunelu to niejako symbol tej inwestycji. W sumie w ramach całego projektu „Podłęże-Piekiełko” wykonawcy wybudują 20 tuneli o łącznej długości przeszło 31 kilometrów. Pierwszy z nich, wydrążony pod Pisarzową między stacją Męcina a przystankiem Mordarka, robotnicy i inżynierowie przygotowują do eksploatacji. Kolejny zbudują w Suchorabie, na odcinku Podłęże-Gdów.
Potężna wieloetapowa inwestycja, która wytyczy nowe połączenie kolejowe z Krakowa na południe Małopolski, nabiera rozpędu. Kolej eksploatuje już dwa zrealizowane odcinki: Chabówka – Rabka Zaryte oraz Nowy Sącz – bocznica Klęczany. W czerwcu tego roku pierwsze pociągi – po ponad 20 latach przerwy – wyjechały na trasę Nowy Sącz – Marcinkowice. Z kolei w połowie roku PLK SA ogłosiły ostatnie postępowania przetargowe na prace budowlane pomiędzy Kasiną Wielką a Szczyrzycem oraz Gdowem a Szczyrzycem. Pozostałe odcinki są w fazie realizacji prac budowlanych w terenie. Całość megainwestycji ma zostać oddana do użytku na przełomie 2030 i 2031 roku.
Projekt „Podłęże-Piekiełko” składa się z modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz oraz budowy 58 km nowej linii, która połączy Podłęże z Tymbarkiem oraz Mszaną Dolną. To warte szacunkowo 17 mld zł brutto przedsięwzięcie skróci czas przejazdu pociągiem z Krakowa na południe Małopolski. W tym celu tory pobiegną tak, aby pociągi mogły poruszać się z prędkością do 160 km/h. Najszybsze składy pokonają trasę Kraków–Nowy Sącz w około 60 minut. Znaczna część tego zadania powstaje dzięki środkom z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności – jest to największy projekt kolejowy finansowany tym planem. Pozostałe środki zapewni budżet państwa. Więcej informacji o inwestycji: https://www.podleze-piekielko.pl/.
