POLREGIO zamawia urządzenia sterowania pociągiem ETCS dla 15 składów ED72. Inwestycję dofinansuje Centrum Unijnych Projektów Transportowych kwotą 24 mln zł. Urządzenia ETCS zainstaluje natomiast PESA Mińsk Mazowiecki.
ED72 z POLREGIO będą miały ETCS. W siedzibie POLREGIO doszło dzisiaj do podpisania dwóch umów dotyczących tej inwestycji. Joanna Lech, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych i Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO zawarli umowę w sprawie dotacji na wyposażenie pociągów przewoźnika w urządzenia Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem ETCS (European Train Control System).
Chwilę później Andrzej Pawłowski podpisał umowę wykonawczą z Krzysztofem Zdziarskim, prezesem PESA Bydgoszcz. Bowiem to spółka zależna bydgoskiej spółki – PESA Mińsk Mazowiecki – wykona zadanie zainstalowania urządzeń systemu ETCS w pociągach POLREGIO.
Europejski system pojawi się w 15 elektrycznych pojazdach przewoźnika użytkowanych głównie w środkowej i południowej Polsce. Zadanie obejmuje zarówno jednostki ED72, jak i ich zmodernizowane wersje – ED72A i ED72Ac. Wszystkie składy objęte inwestycją są już wyposażone w system GSM-R.
Doposażenie kolejnych jednostek w ETCS to przede wszystkim inwestycja w bezpieczeństwo. Maszynista ma dostępne wszystkie istotne informacje – o aktualnej sytuacji na torach, dozwolonej prędkości czy innych parametrach – bezpośrednio na pulpicie w kabinie pojazdu. Umożliwia mu to szybszą reakcję w nieprzewidzianych sytuacjach. Zwiększa też płynność jazdy, a w efekcie przyczynia się do mniejszego zużycia energii i zmniejszenia kosztów eksploatacji pojazdu – mówi Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO.
Inwestycję przewoźnika pozytywnie ocenia Agencja Rozwoju Przemysłu, główny udziałowiec POLREGIO.
To inwestycja, która łączy nowoczesny transport publiczny, bezpieczeństwo pasażerów oraz wykorzystanie kompetencji polskich przedsiębiorstw. Jako udziałowiec POLREGIO, Agencja Rozwoju Przemysłu z satysfakcją obserwuje wzmacnianie potencjału i konkurencyjności największego regionalnego przewoźnika kolejowego w Polsce. To również świetny przykład tego, jak środki europejskie mogą wspierać modernizację polskiej kolei i jednocześnie przekładać się na wyższy poziom bezpieczeństwa pasażerów – powiedział Daniel Ryczek, prezes Agencji Rozwoju Przemysłu.
Jednostki objęte projektem będą kursowały również po odcinkach wchodzących w skład głównych połączeń transportowych w ramach Unii Europejskiej czyli po sieci TEN-T. Chodzi o trasy w województwach dolnośląskim, łódzkim, małopolskim, opolskim, śląskim i świętokrzyskim, m.in. na odcinkach Kraków-Zakopane, Kraków-Katowice, Koluszki-Częstochowa czy Opole-Wrocław.
Elektryczny Zespół Trakcyjny ED72 (fot. POLREGIO)
Unijne dofinansowanie, polski wykonawca
Koszt inwestycji wyniesie ponad 33,1 mln zł brutto. Zadanie zostanie zrealizowane przy wsparciu z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Wysokość dofinansowania przyznanego Centrum Unijnych Projektów Transportowych wynosi niemal 24 mln zł.
Środki Unii Europejskiej są inwestowane tam, gdzie przynoszą największą wartość społeczną – podnosząc m.in. bezpieczeństwo obywateli. Dzięki wsparciu Funduszy Europejskich 15 pojazdów POLREGIO zostanie wyposażonych w system ETCS, który zwiększa poziom bezpieczeństwa ruchu kolejowego i ogranicza ryzyko zdarzeń na torach. To nie tylko modernizacja taboru, ale przede wszystkim inwestycja w bezpieczną, nowoczesną i niezawodną kolej dla pasażerów – zaznacza Joanna Lech, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych
Natomiast PESA będzie odpowiadać m.in. za dostarczenie, montaż oraz utrzymanie urządzeń przez trzy lata.
Pomyślna realizacja tego kontraktu to kolejny dowód na to, że PESA posiada nie tylko kompetencje w zakresie budowy nowoczesnego taboru, ale również kompleksowej modernizacji i integracji zaawansowanych systemów bezpieczeństwa. Wyposażenie 15 pojazdów POLREGIO w system ETCS znacząco podniesie poziom bezpieczeństwa i interoperacyjności na polskich torach. Cieszymy się, że jako polski producent możemy wspierać naszego narodowego przewoźnika regionalnego w procesie unowocześniania floty przy wykorzystaniu środków unijnych – wskazuje Krzysztof Zdziarski, prezes PESA Bydgoszcz.
Szef PESY zaznaczył, że modernizacja dotyczy pociągów produkowanych w połowie lat 90-tych, które otrzymają wyposażenie takie, które mają nowoczesne składy.
Umowa przewiduje, że wszystkie pojazdy ED72 mają być gotowe w III kwartale 2029 roku.
To nie pierwszy przykład współpracy POLREGIO i spółek PESY. Zakład w Mińsku Mazowieckim w czerwcu ub. roku zaczął realizację kontraktu na modernizację siedmiu pociągów ED72. To naprawy na poziomie P5 – najgłębsze prace serwisowe, jakie przechodzą pociągi. W pojazdach serii ED72 naprawy tego typu przewoźnik wykonuje po 30 latach użytkowania lub po przejechaniu przez pociąg 3,2 mln km.