W Niemczech i Austrii rozpoczęły się jazdy testowe szybkich pociągów Trenitalia. Są one niezbędne, aby włoski przewoźnik mógł w 2027 roku uruchomić połączenia do Austrii i Niemiec.
Testy Frecciarossa są konieczne, aby włoskie pociągi otrzymały homologację na Austrię i Niemcy. I aby pociągi mogły latem przyszłego zacząć wozić pasażerów na trasie Mediolan – Monachium oraz Rzym – Monachium. Połączenia te Trenitalia (spółka z Grupy FS Italiane) obsłużą we współpracy z Deutsche Bahn (DB) i Österreichische Bundesbahnen (ÖBB).
Jazdy testowe odbywają się w Niemczech na linii Berlin – Monachium – Kufstein (austriacka stacja przy granicy z Niemcami). Zaś w Austrii Frecciarossa jeździ na trasie Kufstein – Przełęcz Brenner oraz Salzburg – Wiedeń.
Rozpoczęcie jazd testowych w Niemczech i Austrii to krok w kierunku realizacji projektu, który potwierdza nasze ambicje, aby pociągi stały się punktem odniesienia dla europejskiej mobilności. Dzięki współpracy z Deutsche Bahn i ÖBB zmierzamy w kierunku stworzenia szybkiego „Europejskiego Metra”, oferując pasażerom usługę łączącą regiony, ludzi i gospodarki. Frecciarossa kontynuuje w ten sposób swój międzynarodowy rozwój, przenosząc technologiczną i przemysłową doskonałość Grupy FS za granicę i przyczyniając się do rozwoju coraz bardziej zintegrowanej europejskiej sieci kolejowej – powiedział Gianpiero Strisciuglio, dyrektor generalny i prezes Grupy FS.
Umowa między Trenitalią a Deutsche Bahn umożliwi również wymianę wiedzy technicznej, aby pociągi mogły dostosować się do różnych systemów zasilania i sygnalizacji. Jednocześnie ruszyły szkolenia dla maszynistów z Niemiec i Austrii.
Trasa Włochy – Austria – Niemcy
Trenitalia poinformowała, że pociągi pokonają trasę Mediolan – Monachium w czasie 6,5 godziny (około 600 km). Z pośrednimi przystankami w Brescii, Weronie, Rovereto, Trydencie, Bolzano oraz Innsbrucku. Natomiast trasę Rzym – Monachium włoskie Czerwone Strzały mają przejeżdżać w około 8,5 godziny. Po drodze pasażerowie będą mogli wsiadać lub wysiadać na stacjach: Florencja, Bolonia, Werona, Rovereto, Trydent Bolzano oraz Innsbrucku. Otwarcie za kilka lat tunelu bazowego Brenner skróci czas podróży z Włoch do Niemiec o około godzinę.
Od grudnia 2028 roku Trenitalia uruchomią pełną ofertę w postaci 10 par pociągów między Włochami a Niemcami. Wtedy też ruszy dodatkowe połączenie z Neapolu do Berlina. Dzięki otwarciu relacji Rzym/Mediolan – Monachium – Berlin, Niemcy staną się trzecim krajem – po Francji i Hiszpanii – gdzie będą kursowały na trasach międzynarodowych pociągi Frecciarossa. Strategicznym, dalekosiężnym celem Grupy FS jest uczynienie z pociągów KDP „metra dużych prędkości Europy” – stanie się tak, gdy Frecciarossa połączą najważniejsze miasta Starego Kontynentu. W swoich planach Włosi mają także Polskę, gdyż planują wysłanie swoich szybkich pociągów do Krakowa.