Rozpoczęły się roboty budowlane przy modernizacji linię kolejowej nr 12 na odcinku Skierniewice – Czachówek Wschodni. To pierwszy etap przebudowy popularnej „eSeŁki” – trasy Skierniewice – łuków, czyli kolejowej obwodnicy Warszawy.
Ekipy budowlane na „eSeŁce” już pracują przy torach. Wykonawca – konsorcjum spółek: Trakcja oraz Sarinż – przebuduje tory, rozjazdy oraz sieć trakcyjną na całym 64-kilometrowym odcinku lk 12. Przy czym zamówienie podstawowe obejmuje około 27,5 km odcinek od Skierniewic do Mszczonowa. Zaś prawo opcji dotyczy pozostałych szlaków: Mszczonów – Tarczyn (22,5 km) oraz Tarczyn – Czachówek Wschodni (około 13,5 km). Modernizacja obejmie zarówno przebudowę układu torowego, rozjazdów, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, jak i sieci trakcyjnej. Wykonawca wybuduje ponadto nową nastawnię.
Ponadto, jak informuje inwestor, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., prace obejmą również budowę i przebudowę 87 obiektów inżynieryjnych, czyli wiaduktów, mostów oraz przepustów. W ramach inwestycji o wartości prawie 1,5 mld zł brutto powstanie nowy most kolejowy nad rzeką Rawką, który zastąpi istniejącą przeprawę. Efektem realizacji tej inwestycji będzie podniesienie prędkości pociągów pasażerskich i towarowych do 120 km/h. Obecnie w wielu miejscach ta prędkość wynosi około 60 km/h.
Most kolejowy nad rzeką Rawką (fot. PKP PLK S.A.)
Powrót pociągów pasażerskich
W kontrakcie znalazły się także zapisy dotyczące modernizacji stacji kolejowych Puszcza Mariańska, Mszczonów oraz Tarczyn. Podobne działania przejdą również przystanki: Długokąty, Grabce, Grzegorzewice, Jeżewice, Gąski oraz Prażmów. Te działania umożliwią powrót po ponad 25 latach pociągów pasażerskich na trasę ze Skierniewic do Czachówka.
Zmodernizowana trasa będzie stanowić ważne połączenie alternatywne dla aglomeracji warszawskiej. Mieszkańcy województw mazowieckiego i łódzkiego zyskają lepszy dostęp do usług kolejowych, a firmy skorzystają z bardziej efektywnego transportu towarowego. Wartość inwestycji to blisko 1,5 mld zł brutto. Konsorcjum Trakcja S.A. – Sarinż Sp. z o.o. zakończy zadanie w drugiej połowie 2029 roku.
Stacja w Mszczonowie (fot. PKP PLK S.A.)
Przypomnijmy, że dopiero w kwietniu br. zapadła ostateczna decyzja PKP PLK o powierzeniu tego kontraktu wspomnianemu konsorcjum. Zdecydowało o tym orzeczenie Krajowej Izby Odwoławczej, który utrzymała w mocy wybór najkorzystniejszej oferty w postępowaniu na przebudowę lk 12.
Warto przypomnieć w tym miejscu, że przetarg na realizację tej inwestycji ruszył jeszcze w styczniu 2025 roku. Natomiast w listopadzie 2025 roku PKP PLK ogłosiły, że najkorzystniejszą ofertę w przetargu złożyło konsorcjum Trakcja S.A./ Sarinż, a jej wartość wyniosła około 1,48 mld zł brutto. Decyzja zarządcy infrastruktury została jedna zaskarżona do Krajowej Izby Odwoławczej przez inne konsorcjum: Mirbud/Transkol/Torkol. PKP PLK musiały dokonać ponownego porównania tych dwóch ofert (inne propozycje podlegały odrzuceniu). I ponownie wygrała wspólna oferta Trakcji oraz Sarinż. Ta decyzja także trafiła na wokandę KIO. Tym razem jednak Izba przyznała rację zamawiającemu.