Eksperci Centralnego Portu Komunikacyjnego podczas wizyty w Hiszpanii badali tamtejszą infrastrukturę Kolei Dużych Prędkości. Na trasie w prowincji Alicante przeprowadzili pomiary hałasu pociągów jadących z prędkością do 300 km/h i sprawdzali skuteczność stosowanych tam zabezpieczeń akustycznych. Zdobyta wiedza będzie jednym z elementów analiz prowadzonych przy projektowaniu szybkich linii kolejowych w Polsce.
Budowa Kolei Dużych Prędkości jest jednym z kluczowych elementów programu inwestycyjnego Port Polska. Wraz z projektowaniem nowych linii analizowane są rozwiązania, które mają ograniczać ich oddziaływanie na otoczenie. W tym poziom hałasu na terenach objętych ochroną akustyczną.
Ponieważ w Polsce nie funkcjonuje jeszcze sieć Kolei Dużych Prędkości, naturalnym procesem jest więc badanie doświadczeń krajów, które eksploatują od lat takie trasy. Jednym z europejskich liderów jest Hiszpania, dysponująca blisko 4 tys. km tras dla pociągów high speed. To właśnie tam eksperci spółki CPK przyglądali się rozwiązaniom stosowanym w praktyce oraz przeprowadzili własne pomiary.
Wizyta została zorganizowana przy wsparciu hiszpańskiej firmy konsultingowej INECO oraz zarządcy infrastruktury kolei dużych prędkości Adif. Właśnie z Adif spółka CPK podpisała w czerwcu memorandum o współpracy.
Analiza i dobór rozwiązań
Sesja pomiarowa miała miejsce w miejscowości La Encina w prowincji Alicante. Każdego dnia przejeżdża tam ponad 50 pociągów pięciu różnych typów, rozwijających prędkości od 250 do 300 km/h. Linia posiada na części długości ekrany akustyczne o wysokości 5 – 6 metrów.
Przez dwa dni eksperci prowadzili pomiary w różnych odległościach od torów. Zarówno na fragmentach wyposażonych w ekrany akustyczne, jak i tam, gdzie takich zabezpieczeń nie ma. Obserwowali także przejazdy pociągów przez tunele i inne obiekty inżynieryjne. Po to, aby lepiej rozpoznać wpływ poszczególnych elementów infrastruktury na rozchodzenie się hałasu.
Dzięki temu możliwe było nie tylko zapoznanie się z dokumentacją czy założeniami projektowymi. Ale przede wszystkim zobaczenie, jak konkretne rozwiązania funkcjonują na eksploatowanej linii KDP.
Hiszpański pociąg dużych prędkości /fot. Renfe/
Wykorzystać przy projektowaniu KDP w Polsce
Hiszpańskie doświadczenia są szczególnie cenne ze względu na skalę tamtejszej sieci i wieloletnią eksploatację kolei dużych prędkości. W ostatnich latach Hiszpania rozwija również systemy ekranów akustycznych. to dlatego, że nowe linie coraz częściej przebiegają przez gęściej zaludnione obszary, nie tylko w prowincji Alicante.
Wnioski z przeprowadzonych pomiarów oraz wymiana wiedzy z hiszpańskimi ekspertami CPK wykorzysta w dalszych analizach dotyczących rozwiązań dla polskich linii KDP. Pozwolą porównywać różne podejścia i oceniać ich skuteczność w rzeczywistych warunkach. Ma to szczególne znaczenie w przypadku ochrony przed hałasem, gdzie nie ma jednego uniwersalnego rozwiązania. Tutaj decyzje projektowe poprzedzają analizy warunków na konkretnych odcinkach oraz dobór adekwatnych środków minimalizujących oddziaływanie akustyczne.
Współpraca z partnerami zagranicznymi pozwala spółce korzystać z doświadczeń zdobywanych przez lata budowy i eksploatacji KDP w Europie i czerpać z rozwiązań, które zostały już sprawdzone w praktyce.