Już w ten weekend odbędą się obchody 150 rocznicy powstania linii kolejowej nr 96 z Tarnowa do Leluchowa. Trasa jest nazywana popularnie „Kryniczanką”, a na uczestników jubileuszu czekają m.in. atrakcyjne przejazdy historycznymi pociągami.
Uroczystości rozpoczną się w najbliższą sobotę (22 sierpnia), o godz. 8:00 Mszą św. w kościele Najświętszego Serca Pana Jezusa w Nowym Sączu. Uczestnicy przejdą potem na dworzec kolejowy, gdzie organizatorzy zaprezentują rys historyczny linii nr 96 oraz powiązanej z nią trasy nr 105 Muszyna – Krynica-Zdrój. Obie linie tworzą ciąg komunikacyjny, który wiedzie przez malownicze tereny południowej Polski.
W ramach jubileuszowych obchodów organizatorzy przygotowali dwa przejazdy specjalnych pociągów POLREGIO. Pasażerowie pojadą unikalnym składem EN71-001, nazywanym „minionkiem”. Jest to 50-letni elektryczny zespół trakcyjny – pierwszy egzemplarz serii EN71, który wrocławski Pafawag wyprodukował w 1976 roku. Swój kultowy przydomek zawdzięcza oryginalnym, jaskrawym żółto-niebieskim barwom, upodabniającym go do znanych postaci z bajek.
22 sierpnia skład przemierzy trasę Nowy Sącz – Muszyna, natomiast 23 sierpnia trasę Nowy Sącz – Stróże oraz Nowy Sącz – Marcinkowice. Tak pierwszego, jak i drugiego dnia przejazdu pociąg zatrzyma się na stacjach pośrednich. 22 sierpnia w Starym Sączu, Rytrze, Piwnicznej oraz Żegiestowie. A 23 sierpnia w Stróżach, Grybowie, Ptaszkowej oraz Kamionce Wielkiej. Na goście będą czekały na stacjach stoiska z kulinariami i innymi niespodziankami.
Historyczny skład EN71-001 (Fot. POLREGIO)
Z okazji 150-lecia linii kolejowej Tarnów – Leluchów POLREGIO przygotowało specjalną ofertę taryfową. W weekend 22–23 sierpnia 2026 r. malownicze rejony Beskidu Sądeckiego będzie można przemierzać pociągami przewoźnika z tanim biletem sieciowym, która uprawnia do wielokrotnych przejazdów.
Historia linii nr 96
Decyzja o budowie drogi żelaznej Tarnów – Leluchów zapadła w kwietniu 1873 roku na posiedzeniu austriackiego parlamentu. Linia została oddana do eksploatacji 18 sierpnia 1876 r., dokładnie w dniu 46 urodzin cesarza Franciszka Józefa I. Było to szybkie tempo budowy, zważywszy na fakt, że tor biegł przez trudny, górzysty teren, obok rzeki Poprad.
W trakcie budowy doszło do jednej z największych kolejowych katastrof budowlanych na ziemiach polskich. Podczas budowy tunelu w Żegiestowie w wyniku – najprawdopodobniej – zawalenia się stropu zginęło ponad 120 robotników. Trzeba zauważyć, że w tamtych czasach, przy o wiele niższym poziomie technologii budowlanej, świadomości odnośnie zasad bezpieczeństwa, podobne zdarzenia miały miejsce w wielu krajach. Wypadki na budowach, w tym kolejowych, niestety były częstym zjawiskiem i pochłaniały każdego roku setki ofiar.
Po uruchomieniu linia (najpierw do Muszyny) szybko zyskała dużą popularność. Obsługiwała przede wszystkim połączenia z i w kierunku Tarnowa oraz Krakowa. Później podjęta została także decyzja o budowie linii kolejowej w stronę Krynicy-Zdrój, ale obecna lk 105 powstała dopiero w 1911 roku.