Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) w przyszłym roku ogłoszą przetarg na dostawę i zainstalowanie nowego systemu sterowania ruchem kolejowym (SRK). Ale SBB już prowadzą prace przygotowawcze, aby za kilka lat nowa technologia była gotowa do użycia.
SRK nowej generacji zacznie działać na początku kolejnej dekady. Umożliwi on stopniowe zwiększanie przepustowości sieci kolejowej w Szwajcarii, która obsłuży tym samym więcej pociągów pasażerskich oraz towarowych. Do tego czasu SBB przedłuża obowiązującą umowę z firmą Siemens na system Iltis.
Szwajcarscy kolejarze stopniowo jednak modernizują swoje urządzenia, wprowadzając nowe systemy cyfrowe. To będzie podstawa, fundament pod nowy SRK. W centrach operacyjnych pracownicy SBB monitorują i kontrolują pociągi pasażerskie i towarowe przez całą dobę, aby zapewnić podróżnym i dostawom towarów bezpieczną i punktualną podróż w całej Szwajcarii. Ale żeby w przyszłości sprostać temu wymagającemu zadaniu, potrzebują wsparcia nowoczesnych systemów.
Nowa technologia
SBB używają od ponad 30 lat systemu Iltis. Jednak wymagania stawiane technologiom sterowania ruchem kolejowym wzrosły w ostatnich dekadach, a technologie ciągle się rozwijają. Dlatego SBB planuje z wyprzedzeniem zakup nowego systemu sterowania. Będzie on ściśle zintegrowany z przyszłymi cyfrowymi systemami nastawni i systemem rozkładów jazdy, zgodny z normami międzynarodowymi i jeszcze bardziej optymalizujący sterowanie ruchem kolejowym.
Iltis pozostanie w eksploatacji do czasu pełnego wdrożenia nowego systemu. Dlatego SBB przedłużyły umowę z Siemensem w sprawie utrzymania i serwisowania urządzeń SRK. Kontrakt o wartości nie wyższej niż 280 mln franków będzie obowiązywał najpóźniej do 2045 roku. Ale koleje szwajcarskie planują pełne wdrożenie nowego systemu sterowania pociągami do początku lat 40. XXI wieku, więc koszty umowy z Siemensem mają okazać się ostatecznie niższe.