Po 15 latach przerwy pociągi ponownie pojadą na trasie Wągrowiec – Rogoźno Wielkopolskie. Najpierw Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu zmodernizuje infrastrukturę torową.
Prace obejmą jednotorowy odcinek linii kolejowej nr 236 o długości 17,5 km. DOM wymieni tor, wyremontuje 12 przejazdów kolejowo-drogowych, m. in. w miejscowościach Runowskie, Runowo oraz Potuły. A także zamontuje dwa nowe rozjazdy na stacji Wągrowiec. Wartość prac wyniesie prawie 34,4 mln zł brutto.
Dzięki tym działaniom pierwsze pociągi wrócą na trasę Wągrowiec – Rogoźno Wielkopolskie w pierwszej połowie 2027 roku. W kolejnych etapach PKP Polskie Linie Kolejowe sfinansują prace na innych odcinkach linii nr 236. Ale one będą miały miejsce raczej już w kolejnej dekadzie.
Na odnowionym odcinku pociągi pasażerskie oraz towarowe będą jeździły z przeciętną prędkością od 60 do 100 km/h. Ze względów bezpieczeństwa składy będą zwalniały w okolicach przejazdów. W ten sposób podróż między Wągrowcem a Rogoźnem zajmie około 12-15 minut. I przede wszystkim przywrócenie ruchu kolejowego oznacza znaczną poprawę oferty komunikacji publicznej dla mieszkańców tego rejonu Wielkopolski.
Most gotowy
To nie koniec dobrych wiadomości dla kolei w Wielkopolsce. PKP PLK poinformowały bowiem o zakończeniu budowy nowej nitki mostu kolejowego w Obornikach nad Wartą. Dzięki temu przeprawa jest teraz dwutorowa, a wskaźniki przepustowości poprawi także nowa, dodatkowa mijanka w Parkowie.
Poza tym, w Obornikach i Parkowie powstały nowoczesne perony z wiatami, ławkami, czytelną informacją pasażerską oraz lepszym oświetleniem. W Obornikach wykonawca zbudował także nowe przejście podziemne z windami. Ważne jest i to, że podczas prac modernizacyjnych zastosowano maty wibroizolacyjne, które ograniczają drgania i hałas emitowany przez przejeżdżające pociągi. Dodatkowym zabezpieczeniem przed hałasem są ekrany akustyczne.