Na tory wyjechały pierwsze elektryczne zespoły trakcyjne ER160 FLIRT wyprodukowane dla Kolei Mazowieckich przez Stadler Polska w ramach umowy z dofinansowaniem ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Jest to część rekordowej inwestycji Kolei Mazowieckich obejmującej zakup 75 nowoczesnych pojazdów FLIRT.
Jednym z elementów umowy ramowej jest projekt obejmujący zakup 14 sztuk EZT I, który otrzymał dofinansowanie ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Całkowita wartość tego projektu wynosi ponad 607 mln zł. Natomiast wartość wydatków kwalifikowanych to 490 mln zł, z czego dofinansowanie z KPO pokrywa aż 84% tej kwoty. Teraz KM pokazują pociągi zakupione dzięki funduszom z KPO.
Samorząd Województwa Mazowieckiego realizuje gigantyczny program modernizacji taboru kolejowego. Docelowo wszystkie pociągi Kolei Mazowieckich będą nowoczesne, komfortowe i bezpieczne. W osiągnięciu tego celu pomagają środki unijne – mamy zagwarantowane ponad 1,5 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności oraz Funduszy Europejskich dla Mazowsza 2021–2027 – podkreśla Ludwik Rakowski, przewodniczący Sejmiku Województwa Mazowieckiego.
Umowy sprzed trzech lat
Przypomnijmy, że umowy dotyczące zakupu nowych EZT zostały zawarte w połowie 2024 roku, a inwestycja otrzymała wtedy około 718 mln zł z KPO. Do tej pory KM odebrały łącznie 23 elektryczne zespoły trakcyjne. Dofinansowane w ramach trzech różnych projektów Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Wszystkie FLIRT-y producent dostarczy do końca III kwartału 2027 roku.
Koleje Mazowieckie niemal od początku działalności inwestują w nowoczesne pojazdy szynowe. Dużą rolę odgrywają w tym fundusze europejskie. Tylko w obecnej perspektywie finansowej 2021-27 pozyskaliśmy aż 1,5 mld zł, z czego ponad 1 mld zł pochodzi z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Z tego programu dofinansowano zakup 35 elektrycznych zespołów trakcyjnych FLIRT – mówi Robert Stępień, prezes zarządu Kolei Mazowieckich.
Szybkie i pojemne pociągi
KM pokazują pociągi zakupione dzięki funduszom z KPO. Nowoczesne pięcioczłonowe pojazdy rozwijają prędkość do 160 km/h. Mogą pomieścić 582 pasażerów, w tym ponad 261 na miejscach siedzących. Elektryczne zespoły trakcyjne Stadler dostosował do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów podróżujących z dziećmi lub rowerami. Wszystkie pojazdy posiadają klimatyzację, Wi-Fi, nowoczesny system informacji pasażerskiej oraz gniazdka i porty USB.
FLIRT-y otrzymały również zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Posiadają m.in. ETCS poziomu 2, monitoring wizyjny, ale też defibrylatory AED oraz interkomy alarmowe.
Nowe pojazdy zapewnią naszym pasażerom większy komfort i bezpieczeństwo podróży. Ważny jest też ich aspekt ekologiczny. Dzięki lekkiej konstrukcji oraz możliwości rekuperacji nowe EZT FLIRT zużywają mniej energii elektrycznej. To mniejsze oddziaływanie na środowisko, ale też niższe koszty eksploatacji – podkreśla Czesław Sulima, członek zarządu, dyrektor eksploatacyjny Kolei Mazowieckich.
Nowe EZT to nie tylko poprawa komfortu podróżowania koleją po Mazowszu, ale też ważny impuls rozwojowy dla regionalnej gospodarki. Biało-żółto-zielone pojazdy produkowane są w siedleckim zakładzie Stadler Polska.
Sprawna realizacja tego kontraktu jest możliwa dzięki bardzo dobrej współpracy z naszym klientem. Pracujemy intensywnie – co tydzień z hali wyjeżdża kolejny gotowy pojazd. Od początku maja przekazaliśmy Kolejom Mazowieckim już 23 nowe pociągi – to rekordowe, dotąd niespotykane tempo, możliwe dzięki maksymalnemu zaangażowaniu zespołów projektowych po obu stronach. Bardzo wszystkim za to dziękuję – podkreśla Radosław Banach, prezes zarządu Stadler Polska.
ER160 FLIRT sukcesywnie pojawiają się na kolejowych szlakach. Pojazdy zakupione w ramach projektu obejmującego dostawę 14 EZT. Elektryczne pociągi pojada na trasach z Warszawy do Dęblina, Pilawy, Żyrardowa oraz Skierniewic.