1,5 tysiąca kilometrów będzie liczyła trasa pociągu, który za dwa lata połączy Oslo z Kopenhagą i Berlinem. Skład będzie jeździł przez cztery kraje: Norwegię, Szwecję, Danię i Niemcy.
Pasażerowie pojadą pociągiem z Oslo do Berlina latem 2028 roku. Nowe połączenie – jedno z najdłuższych w Europie – jest efektem partnerstwa kolei duńskich – DSB, norweskich – Vy i niemieckich – Deutsche Bahn. Co więcej, będzie to pierwsze od ponad 20 lat bezpośrednie połączenie kolejowe między Danią i Norwegią. Pociągi w tej relacji będą kursowały przez cały rok, a DB, DSB oraz Vy zapewnią dwie pary połączeń dziennie.
Jesteśmy dumni, że wspólnie z Vy i DB wkrótce będziemy mogli zrealizować jedną z najdłuższych tras kolejowych w Europie. Nie możemy podjąć się tego zadania sami. Drogą do dobrych połączeń w całej Europie jest wzmocnienie dobrej współpracy z innymi operatorami kolejowymi – powiedział Flemming Jensen, prezes DSB.
Norwegowie liczą, że nie poprzestaną na tym międzynarodowych połączeniu. Chcieliby bowiem uruchamiać pociągi także do innych miast na kontynencie.
To fantastyczne, że uruchamiamy nowe, regularne połączenie dalekobieżne między Oslo, Kopenhagą, Hamburgiem i Berlinem. Współpraca z DSB i DB oznacza, że możemy połączyć Norwegię bliżej Europy, a w dłuższej perspektywie może to doprowadzić do otwarcia bezpośrednich połączeń kolejowych do kilku dużych miast europejskich – wskazał Gro Bakstad, prezes Vy.
Decyzja trzech przewoźników to ich reakcja na widoczny w Europie wzrost zapotrzebowania na międzynarodowe podróże koleją wśród Europejczyków.
Jeśli chcesz poznać Europę, wskakuj do pociągu! Przy wysokich cenach paliw pociągi dalekobieżne wciąż stanowią dobrą alternatywę dla samochodów i samolotów. Dzięki naszemu nowemu międzynarodowemu połączeniu z Berlina przez Kopenhagę do Oslo, jeszcze bardziej zbliżamy północną Europę – łącząc trzy stolice pociągiem – wyjaśnił Michael Peterson, prezes DB Fernverkeh.
Cztery kraje połączy ICE L
Trasę obsłużą nowe pociągi ICE L (InterCity Express – Low Floor) Deutsche Bahn, które produkuje Talgo. Niemcy odebrali pierwszy pociąg ICE L we wrześniu 2025 roku – są to składy, które powstały na bazie platformy Talgo 230. Takie same składy Talgo dostarcza także kolejom DSB – w barwach duńskiego przewoźnika jeżdżą jako pociągi EuroCity. Pojazd oferuje pasażerom wagon restauracyjny, rodzinny oraz wagon 1.klasy. przypomnijmy, że w listopadzie ub. roku pierwszy pociąg wyjechał na trasę z Kopenhagi do Hamburga, a DSB zamówiły 16 takich składów.
Przewoźnicy poinformowali, że trasę Oslo–Berlin pociąg pokona w około 14–15 godzin. Podróż z Oslo do Kopenhagi zajmie około siedmiu godzin. Pociąg ma zatrzymywać się na kilkunastu stacjach. W Norwegii będą to: Oslo, Moss, Fredrikstad, Sarpsborg, Halden. W Szwecji: Trollhättan, Göteborg, Halmstad, Helsingborg, Lund oraz Malmö. Zaś w Danii: lotnisko w Kopenhadze, Dworzec Centralny w Kopenhadze, Odense, Kolding i Padborg, a w Niemczech: Hamburg oraz Berlin.
Atrakcją dla pasażerów będzie m.in. przejazd ze Szwecji do Danii przez cieśninę Öresund. Pociąg pojedzie 8-kilometrowym mostem, a także przez 4-kilometrową sztuczną wyspę i 4-kilometrowym tunelem. Zaś w Danii skład pokona cieśninę Wielki Bełt: to 6-kilometrowy most oraz 8-kilometrowy tunel.