Na Centralnej Magistrali Kolejowej rozpoczął się montaż ostatniego masztu radiowego dla systemu GSM‑R. Instalacja wieży telekomunikacyjnej w Seceminie (Świętokrzyskie) wieńczy budowę cyfrowej radiołączności na jednej z najważniejszych linii kolejowych w kraju. Finał inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. to znaczący krok w kierunku bezpieczniejszej kolei zgodnej z europejskimi normami.
Wykonawca systemu GSM-R, konsorcjum Nokia Solutions and Networks, Fonon i SPC-2 rozpoczęła montaż ostatniej stacji bazowej na Centralnej Magistrali Kolejowej (linia kolejowa nr 4). Prace prowadzone w dniach 16–17 kwietnia obejmują ustawienie wieży telekomunikacyjnej, która uzupełni cyfrową sieć radiową na kluczowym odcinku łączącym Warszawę z południem kraju m.in. Katowicami, Krakowem oraz Wrocławiem.
Łącznie na odcinku ok. 224 km linii CMK wybudowano 35 obiektów radiokomunikacyjnych. Kolejnym krokiem będzie wyposażanie obiektu radiowego w część technologiczną i sieciową. Uruchomienie i rozpoczęcie testów GSM-R na linii nr 4 planowane są na sierpień 2026 r.
Budowa jednolitej sieci GSM‑R to jeden z najważniejszych projektów modernizacyjnych polskiej kolei. Montaż ostatniego obiektu na CMK pokazuje, że konsekwentnie wzmacniamy bezpieczeństwo i niezawodność prowadzenia pociągów na najważniejszych liniach w Polsce – powiedział Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Pociągi przyspieszą do 250 km/h
Zakończenie montażu ostatnich elementów GSM-R w Seceminie przybliża nas do nowoczesnego systemu łączności cyfrowej, który zwiększa bezpieczeństwo i niezawodność prowadzenia ruchu pociągów. Jednocześnie system ETCS poziomu 2 – wraz z systemem GSM-R – jest niezbędny, aby możliwa była jazda pociągów po CMK z prędkością 250 km/h.
System ETCS poziomu 2 z wykorzystaniem GSM- R jako medium transmisyjnego nadzoruje w sposób ciągły pracę maszynisty, reaguje w przypadku zignorowania komunikatów oraz ostrzeżeń. Jeśli pociąg przekroczy dopuszczalną prędkość, ETCS automatycznie zatrzyma skład. Aby tak się stało potrzebne jest przesyłanie danych między centrum sterowania a pociągiem – to właśnie zapewnia cyfrowa łączność radiowa GSM-R.
Dokończenie budowy obiektów radiowych na CMK to kamień milowy w tworzeniu ogólnopolskiej sieci GSM‑R. To także technologia, która pozwoli nam podnieść standardy bezpieczeństwa, a także przygotować infrastrukturę linii nr 4 do wdrożenia systemu ETCS poziomu drugiego, aby w pełni wykorzystać prędkość pociągów Pendolino – powiedział Krzysztof Drozdowski, członek zarządu, dyrektor ds. transformacji cyfrowej, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Pewna komunikacja
GSM‑R zapewnia stabilną komunikację między maszynistami a dyżurnymi ruchu i służbami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo. Stanowi również fundament dla wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS), który ma obowiązywać na głównych korytarzach transportowych UE. Dzięki ujednoliceniu systemów w całej Unii, możliwy będzie swobodny przejazd pociągów między krajami wspólnoty.
Cieszymy się, że jako partner technologiczny mogliśmy dostarczyć rozwiązania, które wspierają transformację cyfrową polskiej kolei. Instalacja ostatniej stacji bazowej na CMK to dowód na skuteczną współpracę i konsekwentną realizację projektu o strategicznym znaczeniu – zaznaczył Jarosław Kasperski, członek zarządu Nokia Solutions and Networks.
Zadanie prowadzone na CMK jest częścią projektu pn. „Budowa infrastruktury systemu ERTMS/GSM-R na liniach kolejowych PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach NPW ERTMS” obejmującego łącznie około 14 tys. km linii kolejowych i jest największym w historii projektem telekomunikacyjnym realizowanym na sieci PLK SA. Jego wartość to ponad 3 mld zł. Inwestycja ubiega się o dofinansowanie ze środków unijnych w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko.