Samorząd województwa lubelskiego powołał trzyosobową radę nadzorczą Kolei Lubelskich. Wkrótce poznamy również nazwisko prezesa kolejowej spółki oraz osoby, które znajda się w zarządzie.
W radzie nadzorczej znaleźli się: Mariola Duraj-Majda, Sylwia Sobolewska oraz Łukasz Jakubowski. Mariola Duraj-Majda jest dyrektorem Departamentu Generalnego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego. Jedną z jej zawodowych specjalności jest zaś logistyka. Z kolei Sylwia Sobolewska w przeszłości była m.in. wiceprezesem spółki oraz dyrektorem w PKN Orlen. Natomiast Łukasz Jakubowski ma doświadczenie w pracy w sektorze kolejowym , był np. członkiem zarządu PKP Cargo Connect GmbH, spółki z Grupy PKP CARGO, która działa na rynku niemieckim.
Natomiast wkrótce mamy poznać nazwisko prezesa Kolei Lubelskich. Regionalne media wymieniają nazwiska trzech potencjalnych kandydatów. W kolejności alfabetycznej są nimi: Michał Bisek, Tomasz Gontarz oraz Tomasz Miszczuk. Wszyscy są związani z branżą kolejową.
Michał Bisek przez wiele lat pracował w PKP CARGO, zajmował m.in. stanowisko dyrektora Wschodniego Zakładu Spółki. Zaś Tomasz Gontarz był członkiem zarządu PKP Intercity. Tomasz Miszczuk pełnił natomiast m.in. funkcje prezesa PKP Informatyka oraz członka zarządu PKP S.A.
Rozpoczęcie działalności
Powołanie zarządu jest konieczne, aby spółka mogła rozpocząć za kilka tygodni normalną działalność operacyjną. Do końca 2026 roku Koleje Lubelskie przejmą część taboru, którego właścicielem jest samorząd województwa lubelskiego. Chodzi o ponad 30 pociągów elektrycznych i spalinowych.
Samorząd zakłada, że spółka stanie się regionalnym przewoźnikiem kolejowym, który po 2030 roku zacznie świadczyć usługi przewozowe na regionalnych liniach. Jeśli prawo na to pozwoli, to samorząd powierzy Kolejom Lubelskim prowadzenie przewozów. Jeśli natomiast konieczny będzie przetarg, to spółka ma być gotowa do złożenia konkurencyjnej oferty i wygrania postępowania.
Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego zdecydował się na powołanie własnych kolei, gdyż od dawna nie kryje niezadowolenia z funkcjonowania regionalnego oddziału POLREGIO. Ponadto województwo twierdzi, że nie ma praktycznie wpływu na działalność przewoźnika. Natomiast własna spółka daje większe możliwości poszerzania kolejowej oferty przewozowej dla mieszkańców.
Jednocześnie – wzorem województwa małopolskiego lub łódzkiego – Lubelszczyzna planuje integrację komunikacji kolejowej i samochodowej. Autobusy zapewniałyby mieszkańcom wygodny dojazd do przystanków i stacji kolejowych i powrót z pociągu do domu. Województwo lubelskie jest właścicielem firmy PKS Międzyrzec Podlaski i to ona będzie stanowiła „autobusowe ramię” regionalnego systemu komunikacyjnego.