Poznań i okoliczne gminy otrzymają 175 mln zł dotacji na budowę ośmiu centrów przesiadkowych na kolejowej obwodnicy stolicy Wielkopolski. Kolejarze modernizują już tam infrastrukturę, w tym budują nowe przystanki dla pociągów.
Poznań zawarł z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę o dofinansowanie projektu budowy ośmiu zintegrowanych węzłów przesiadkowych (ZWP). Powstaną ona na granicy Poznania i okolicznych gmin: Swarzędz, Czerwonak oraz Suchy Las. W sąsiedztwie przystanków kolejowych, które budują PKP Polskie Linie Kolejowe. Pasażerowie pociągów przesiądą się na nie z samochodów i autobusów na przystankach: Poznań Franowo, Poznań Kobylepole, Poznań Zieliniec, Poznań Naramowice, Poznań Piątkowo oraz Poznań Suchy Las, Poznań Koziegłowy i Swarzędz Nowa Wieś. Samorząd stolicy Wielkopolski odpowiada za budowę pięciu pierwszych centrów przesiadkowych. Trzy ostatnia zbudują: gmina Suchy Las, gmina Czerwonak oraz samorząd Swarzędza. Tak więc powstanie kolejowa obwodnica Poznania z przesiadkami, aby mniej samochodów wjeżdżało do centrum miasta.
Kolejowa obwodnica Poznania ma zwiększyć udział niskoemisyjnego transportu publicznego. Dzięki wybudowaniu przy przystankach węzłów przesiadkowych damy mieszkańcom – zarówno gmin ościennych, jak i osiedli peryferyjnych naszego miasta – alternatywę dla poruszania się samochodami. Będą oni mogli zostawić swoje auta na parkingach i dalej poruszać się komunikacją publiczną. Wpłynie to na ograniczenie zatłoczenia motoryzacyjnego oraz poprawę warunków podróży samochodem zwłaszcza na dojazdach do miasta, jak i na sieci ulic śródmiejskich – powiedział Marcin Gołek, zastępca prezydenta Poznania.
Zamiast samochodów
Docelowo z ZWP będą korzystali mieszkańcy Poznania oraz Swarzędza, Suchego Lasu oraz Czerwonaka, dla których stolica Wielkopolski stanowi cel podróży. Będzie to również alternatywa dla osób z obszarów peryferyjnych stolicy Wielkopolski chcących kontynuować podróż do jej centrum.
Władze Poznania precyzują, że w centrach przesiadkowych powstaną przystanki autobusowe, parkingów Park&Ride oraz Bike&Ride, chodniki i drogi rowerowe. Pojawią się też kładki dla pieszych, tablice informacji pasażerskiej, monitoring, windy, schody oraz pochylnie. W ramach inwestycji na granicy Suchego Lasu i Poznania powstanie wiadukt nad torami. Samorządy zadbają tez o budowę dwóch punktów nadzoru ruchu.
Dofinansowanie z CUPT
Całkowity koszt projektu to 290 milionów zł (171 mln zł na terenie Poznania), z czego 175 mln zł tej kwoty pokryje dofinansowanie, które wypłaci Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
W 2023 roku Miasto Poznań zgłosiło trzy inwestycje, które w wyniku pozytywnego zaopiniowania Strategii ZIT, zostały wpisane na listę projektów pozakonkursowych FEnIKS. Oprócz dofinansowania budowy węzłów przesiadkowych były to: budowa II etapu trasy tramwajowej na Naramowice (od Wilczaka do skrzyżowania ulic Małe Garbary, Estkowskiego i Garbary) oraz trwające obecnie dokończenie Programu Centrum – etap II, czyli budowa trasy tramwajowej wraz z uspokojeniem ruchu samochodowego w ulicy Ratajczaka.
PKP PLK modernizują
Kolejowa obwodnica Poznania dotąd jest wykorzystywana w praktyce tylko do ruchu towarowego. Ale wiosną 2024 roku ruszyła przebudowa tej linii, a wartość prac, które zamówiły PKP Polskie Linie Kolejowe wyniesie około 1,4 mld zł.
Inwestycję realizuje konsorcjum Zakład Robót Komunikacyjnych DOM, Alusta oraz Intop Warszawa. Zakończenie wszystkich inwestor zaplanował do końca 2027 roku. Tak, aby od rozkładu jazdy 2027/2028 na poznańskiej obwodnicy pojawiły się pociągi pasażerskie. Przewozy uruchomi samorząd województwa wielkopolskiego.
PKP PLK sfinansuje budowę łącznie siedmiu nowych przystanków, a jeden będzie modernizowany. Dla ruchu pasażerskiego kolejarze przywrócą niszczejący od wielu lat przystanek kolejowy w Nowej Wsi w Swarzędzu.
Kolejową obwodnicę Poznania tworzą odcinki kilku linii kolejowych: 272 (Kluczbork – Poznań Główny), 352 (Swarzędz – Poznań Starołęka), 354 (Poznań Główny POD – Piła Główna), 394 (Poznań Krzesiny – Kobylnica), 395 (Zieliniec – Kiekrz) oraz 853. Ta ostatnia to nowa łącznica Poznań Strzeszyn – Poznań Piątkowo.