Samorząd województwa dolnośląskiego przyspiesza odbudowę regionalnych połączeń kolejowych. Świadczy o tym podpisanie dwóch umów: na prace przygotowawcze na linii kolejowej nr 312 Nowy Kościół – Wojcieszów oraz na rewitalizację linii nr 284 Lwówek Śląski – Jerzmanice-Zdrój. To kolejne kroki w programie odbudowy nieczynnych tras kolejowych, który ma przywrócić transport szynowy do miejsc od lat wykluczonych komunikacyjnie.
Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego podkreśla, że wspomniane inwestycje są kolejnym etapem realizacji programu „Dolny Śląsk na dobrych torach”. Samorząd planuje do końca obecnej kadencji przywrócić lub wybudować ponad 200 kilometrów regionalnych połączeń kolejowych, które od lat pozostawały nieczynne. Projekty koncentrują się przede wszystkim w południowej części regionu. Tutaj bowiem najbardziej wymaga wzmocnienia dostępność mieszkańców do transportu publicznego.
Odbudowa możliwości komunikacyjnych tchnie z pewnością nowe życie w te części województwa. Inwestycje w infrastrukturę kolejową pozostają wśród naszych najważniejszych priorytetów – zaznaczył Paweł Gancarz, marszałek województwa dolnośląskiego.
Linia nr 312
Jednym z takich projektów jest linia kolejowa nr 312 na odcinku Nowy Kościół – Wojciechów. Umowa podpisana przez samorząd dotyczy pierwszych prac przygotowawczych, w tym wycinki drzew na ponad 17-kilometrowym odcinku. Kolejne etapy obejmą przygotowanie dokumentacji oraz realizację inwestycji w formule „projektuj i wybuduj”. Szacowana wartość przedsięwzięcia to około 90 mln zł.
Linia nr 284
Druga umowa obejmuje już roboty budowlane na linii nr 284 między Lwówkiem Śląskim a Jerzmanicami-Zdrojem. To inwestycja o kluczowym znaczeniu dla układu komunikacyjnego tej części regionu.
Po zakończeniu prac powstanie ważny ciąg transportowy łączący Jelenią Górę, Lwówek Śląski, Jerzmanice-Zdrój, Złotoryję aż do Legnicy – wyjaśnia Michał Rado, wicemarszałek Dolnego Śląska.
Wartość inwestycji wynosi 101 mln zł, a wykonawca będzie miał 24 miesiące na realizację zadania.
O znaczeniu rozwoju kolei dla konkurencyjności regionów mówił również Jarosław Rabczenko, członek zarządu województwa dolnośląskiego.
Kolej od zawsze była gwarantem rozwoju. Powrót pociągów do Lwówka Śląskiego i Jerzmanic-Zdroju nie tylko poprawi mobilność mieszkańców, ale także wzmocni powiązania transportowe tej części kraju z resztą Polski – podkreślił Jarosław Rabczenko.
Konsekwentne działania
Do historii inwestycji nawiązał wiceprzewodniczący sejmiku Cezary Przybylski. Przypomniał, że samorząd województwa kilka lat temu przejął od państwa ponad 300 kilometrów nieczynnych linii kolejowych. I konsekwentnie je rewitalizuje.
To dzięki temu możliwe stało się przygotowanie dokumentacji i rozpoczęcie inwestycji w tempie rzadko spotykanym w skali kraju. Celem pozostaje zakończenie większości tych projektów do 2028 roku – stwierdził Cezary Przybylski.
Radni województwa Kamil Barczyk oraz Andrzej Kredkowski podkreślali z kolei znaczenie inwestycji dla mieszkańców powiatu lwóweckiego. Przez lata zmaga się on bowiem z wykluczeniem komunikacyjnym. Odbudowa połączeń kolejowych ma ułatwić dostęp do rynku pracy, edukacji oraz usług publicznych. A także stworzyć nowe możliwości rozwoju gospodarczego i turystycznego regionu.
Dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei Mateusz Masłowski przypomniał, że obie linie kolejowe są częścią większego układu transportowego. W połączeniu z kolejnymi planowanymi inwestycjami działania samorządu umożliwią w przyszłości szybkie połączenie Jeleniej Góry z Legnicą. A w dalszej perspektywie także na sprawniejsze skomunikowanie Jeleniej Góry z Wrocławiem.
Dziękuję poprzedniemu zarządowi, na czele którego stał Cezary Przybylski, a także obecnym marszałkom Pawłowi Gancarzowi i Michałowi Rado oraz radnym sejmiku, dzięki ich zaangażowaniu możemy obecnie realizować ten wielki, kolejowy projekt infrastrukturalny na Dolnym Śląsku – mówił Mateusz Masłowski, dyrektor DSDiK.
Samorząd województwa dolnośląskiego realizuje obecnie lub przygotowuje inwestycje obejmujące około 200 kilometrów linii kolejowych. Celem programu jest przywrócenie kolejowych połączeń regionalnych tam, gdzie przez lata ich brak ograniczał rozwój lokalnych społeczności.