Kończą się prace przy budowie 180‑metrowego przejścia podziemnego na stacji Warszawa Gdańska. Ściany i schody są już wyłożone płytkami, więc artyści mogli przystąpić do tworzenia murali przedstawiających historię kolei i Warszawy. Pasażerowie skorzystają z przejścia w maju, gdy ściany tunelu będą już ozdobione.
Przejścia podziemne pod torami i peronami znajduje się 8,5 metra pod stacją Warszawa Gdańska. Korytarz oraz prowadzące do niego schody są już wyłożone szaro‑beżowymi płytkami. Przejście, z którego pasażerowie skorzystają od maja, ułatwi dojście na perony, do pociągów oraz przesiadki na metro, autobusy oraz tramwaje.
Aktualnie artyści malują na ścianach murale, które zajmą łącznie powierzchnię 550 metrów kwadratowych. Obrazy przedstawiają historię kolei i Warszawy. Na każdej ze ścian pojawią się charakterystyczne zdjęcia z różnych epok XX wieku: lat 20., 40., 60. oraz współczesności. Największa ściana będzie artystycznym kolażem łączącym wszystkie okresy.
Murale pokażą zarówno architekturę, jak i ludzi dawnych pokoleń. W tym dawny Dworzec Warszawsko‑Wiedeński, powojenne perony, modernistyczne obiekty, oraz współczesne ujęcia Dworca Centralnego. Artyści namalują także pasażerów, robotników i spacerowiczów. Całość tworzy opowieść o rozwoju Warszawy i kolei – od przeszłości po współczesność. Mural będzie zabezpieczony przed zabrudzeniem i zniszczeniem specjalną powłoką antygraffiti. W przejściu wykonawca zamontuje także monitoring.
Perony w budowie i przebudowie
Modernizacja Warszawy Gdańskiej to nie tylko budowa nowego przejścia. Na peronach nr 3 i 4 zakończył się montaż ruchomych schodów oraz wind. Perony mają nowe wiaty chroniące przed deszczem i wiatrem, jak również nowoczesne wyświetlacze, nagłośnienie i monitoring.
Prace trwają poza tym na peronie nr 2. Trwa odbudowa jego nawierzchni, montaż schodów ruchomych i wind do nowego tunelu oraz nowych wyświetlaczy i systemu monitoringu. Zadaszenie nad peronem jest już gotowe. Z odnowionej platformy pasażerowie zaczną korzystać za kilka dni – w sobotę 16 marca.
Zakończone jest także zadaszenie przy wejściu do tunelu od strony ul. Słomińskiego. Od strony ul. ks. Romana Indrzejczyka porządkowany jest teren wokół nowo wybudowanego wejścia do przejścia podziemnego.
Wejście od strony Żoliborza, przy ul. ks. Romana Indrzejczyka, otrzyma schody oraz windę. Po drugiej stronie tunel połączy się z istniejącym przejściem prowadzącym do budynku dworca i metra. Na perony 2, 3 i 4 będzie można dostać się schodami ruchomymi, tradycyjnymi oraz windami, co ułatwi podróż osobom z ograniczoną mobilnością.
Rozbudowa stacji Warszawa Gdańska jest częścią większego programu inwestycyjnego w Warszawie, związanego m.in. z planowaną przebudową linii średnicowej i stacji Warszawa Wschodnia. Nowe przejście oraz dodatkowe wyjścia z peronów pozwolą równomiernie rozłożyć ruch pasażerów, zwiększając komfort i bezpieczeństwo podróży.
Prace – obejmujące budowę tunelu oraz modernizację peronów – realizuje firma PORR , w całości ze środków budżetowych PKP PLK. Koszt inwestycji wynosi około 80 mln zł netto.