Wojewoda pomorski wydał decyzję lokalizacyjną dla budowy i przebudowy linii kolejowej nr 230 na odcinku Choczewo – Słajszewo Elektrownia. Będzie to część kolejowego korytarza, który zapewni dostęp z dwóch stron do przyszłej siłowni jądrowej.
Lokalizacja dla linii kolejowej do elektrowni atomowej to ważny krok w kierunku realizacji inwestycji. Bowiem PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiedziały, że jeszcze dzisiaj złożą wniosek do wojewody pomorskiego o wydanie pozwolenia na budowę odcinka Choczewo – Słajszewo Elektrownia. W przyszłym tygodniu planowane jest rozpoczęcie prac przygotowawczych, w tym m. in. uporządkowanie zieleni.
Zarządca infrastruktury kolejowej informuje, że potrzebuje łącznie ośmiu decyzji o lokalizacji linii kolejowej dla sprawnej kontynuacji przygotowań do realizacji projektu pn. „Zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino”. Cztery takie dokumenty spółka już uzyskała.
PKP PLK przypominają, że zbudują i zmodernizują kolejowe trasy prowadzące do elektrowni w gminie Choczewo nie tylko dla zapewnienia dowozu materiałów na plac budowy elektrowni oraz transportu towarów i pracowników podczas jej eksploatacji. Dzięki inwestycji tę część Pomorza czeka kolejowa rewolucja Po wielu latach pociągi powrócą na trasy Kartuzy – Sierakowice – Lębork oraz Wejherowo – Choczewo. Modernizacja obejmie również linię Lębork –Łeba, a ponadto powstanie całkiem nowa trasa z Łeby do przyszłej elektrowni atomowej.
PKP PLK planują, że jeszcze w drugim kwartale tego roku ogłoszą przetarg na modernizację infrastruktury kolejowej od Wejherowa do Choczewa. Prace budowlane rusza zaś w 2027 roku i potrwają do połowy 2029 roku.
Zadanie już w toku
Przypomnijmy, że w październiku 2025 roku PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z Torpolem umowę na modernizację wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej nr 229 Lębork – Łeba – Steknica – Słajszewo Elektrownia – Choczewo. Wartość umowy wynosi 1,44 mld zł netto, czyli 1,77 mld zł brutto. Zadanie wykonawca zrealizuje w ciągu 44 miesięcy od dnia podpisania umowy.
Wcześniej natomiast Torpol zdobył kontrakt na budowę linii kolejowej nr 229 Kartuzy – Lębork. Ostatni raz pociągi jeździły tym szlakiem w 2000 roku. Odbudowana linia będzie miała oczywiście znaczenie przy budowie elektrowni jądrowej, ale przede wszystkim zapewni kolejowe przewozy pasażerskie mieszkańcom powiatów kartuskiego i lęborskiego oraz turystom. Odbudowa trasy z Kartuz do Lęborka jest częścią paktu kolejowego dla Pomorza, który władze państwowe podpisały z regionem.