Władze samorządowe metropolii górnośląskiej i województwa śląskiego planują wspólne zakupy taboru kolejowego. Chodzi o 32 elektryczne zespoły trakcyjne do obsługi regionalnych połączeń kolejowych.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia oraz Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego wystąpiły o dotację na taborową inwestycję do Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Wnioski CUPT rozpatrzy prawdopodobnie w drugiej połowie 2026 roku. Metropolia i województwo chcą kupić co najmniej po 16 pojazdów. Jeśli znajdą się dodatkowe środki, to GZM oraz UMWŚ zwiększą zakupy w ramach prawa opcji – każda z jednostek kupiłaby wtedy po 10 EZT-ów. Wspólny zakup pociągów dla metropolii wygląda więc imponująco.
Warto zauważyć, że o ile samorząd województwa śląskiego już od dawna inwestycje w tabor kolejowy, o tyle dla GZM byłaby to pierwsza taka inwestycja. W styczniu ruszyła tegoroczna dostawa 14 nowych Impulsów 2 produkcji NEWAGU dla Kolei Śląskich. W tym są tylko dwa pojazdy, które zamówiły Koleje Śląskie oraz 12 zakupionych przez Województwo Śląskie. A kilka dni temu samorząd województwa śląskiego podpisał – w ramach opcji – zamówienie na kolejne cztery nowoczesne pociągi Impuls 2. Natomiast Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia do tej pory inwestowała w tabor miejski: autobusy, tramwaje oraz trolejbusy.
Powstanie Metrokolej
Jednak GZM nie zapominała o transporcie kolejowym. I zamawiała dodatkowe połączenia kolejowe, ponadto doszło do częściowej integracji biletowej metropolii z kolejami. I dzięki temu posiadacze biletu 30-dniowego GZM korzystają także z pociągów.
Wspólny zakup pociągów dla metropolii, pokazuje, że oba samorządy mają szersze plany. Zarząd GZM zapowiada powstanie Metrokolei, czyli systemu przewozów kolejowych na obszarze śląsko-zagłębiowskiej metropolii. Będzie on kompatybilny z przewozami, które teraz zamawia Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego. W przyszłym roku ma zostać ogłoszony przetarg na wybór operatora Metrokolei, która zacznie funkcjonowanie w 2029 roku. I wtedy też na Śląsk trafić mają nowe pociągi, a operator otrzyma ten tabor w użytkowanie.
Budowa Metrokolei to jeden z kluczowych projektów GZM. Chcemy stworzyć nowoczesny, niezawodny i dostępny system kolei, który stanie się realną alternatywą dla samochodu i spoiwem transportowym całej Metropolii. Nowy tabor to fundament tej zmiany, bez niego nie da się mówić o częstych, komfortowych i punktualnych połączeniach – podkreśla Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropoli.
GZM zaprezentowała wizualizację swoich pociągów. Nowe Elektryczne Zespoły Trakcyjne mają oferować wysoki standard podróży. Na pokładzie znajdą się m.in. klimatyzacja, gniazdka elektryczne, przestrzeń na rowery, strefa rodzinna, defibrylator AED oraz nowoczesny System Informacji Pasażerskiej. Każdy pociąg będzie wyposażony w dwie toalety, w tym jedną dostosowaną do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Pociągi, które planują zamówić samorządy, pojadą z prędkością maksymalną 160 km/h. Każdy skład zapewni przewóz przynajmniej 380 pasażerów, w tym minimum 185 na stałych miejscach siedzących. W wagonach będą udogodnienia dla pasażerów z niepełnosprawnościami i o ograniczonej mobilności. Producent wyposaży pociągi strefy dla wózków inwalidzkich, pętle indukcyjne, a także miejsca dedykowane dla seniorów. Będą także wydzielone miejsca na wózki dziecięce. Zaś konstrukcja i usytuowanie drzwi zapewnią łatwe wsiadanie i opuszczanie pociągu. Pociągi, które kupi GZM otrzymają również wewnętrzne oznakowanie kolorystyczne takie, jak w pojazdy komunikacji miejskiej.