Wiceminister infrastruktury i budownictwa Andrzej Bittel przekonuje, że PKP IC podtrzymuje swoje plany inwestycyjne dotyczące zakupu nowego i modernizacji używanego taboru.
Andrzej Bittel te deklaracje zawarł w odpowiedzi na poselską interpelację. Wiceminister stwierdził, że przewoźnik rozważa zakup 10 Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych „Dart” z bydgoskiej Pesy. W ten sposób PKP IC skorzystałoby z prawa opcji przewidzianego przy realizacji zakup 20 „Dartów”, które zostały dostarczone w tamtym roku. – Ostateczna decyzja odnośnie zakupu składów Dart zostanie podjęta m.in. po przeprowadzeniu technicznej oceny stanu obecnie użytkowanych pojazdów – stwierdził Bittel.
Wiceminister był też pytany o zakup przez PKP IC lokomotyw. Przewoźnik chce kupić 10 nowych, lekkich lokomotyw manewrowych, nie będzie zaś kupował używanych. Opcjonalnie rozważane jest też nabycie lokomotyw w wersji „dual power”, czyli elektryczno-spalinowych, co przyniesie znaczne oszczędności. – Aktualnie nie występuje deficyt lokomotyw manewrowych, jednakże spółka odnawia starzejący się park taborowy poprzez zakup nowych pojazdów – zaznaczył wiceminister.
Ponadto Strategia Taborowa do 2020 roku zakłada zakup 40 lokomotyw: 30 lokomotyw elektrycznych – w tym 20 lokomotyw jednosystemowych (prędkość maksymalna 160km/h) i 10 wielosystemowych (190 km/h) oraz 10 lokomotyw spalinowo-elektrycznych. Bittel sprecyzował, że na przełomie tego i przyszłego roku będą rozpisane przetargi na lokomotywy jednosystemowe i elektryczno-spalinowe, a w 2017 roku – na wielosystemowe.
Z informacji przedstawionych przez wiceministra infrastruktury wynika również, że PKP Intercity przewiduje modernizację 20 lokomotyw elektrycznych serii EU/EP07 do prędkości 160 km/h, co nastąpi w latach 2017-2018. Te działania, oraz zakup nowych pojazdów mają przygotować PKP IC do wycofania lokomotyw serii EP09: w 2021 roku wycofane zostaną z ruchu dwie lokomotywy, 2025 roku – 34, a w 20208 – pozostałe pojazdy.
Odrębny problem dotyczy parku wagonowego. Aktualnie PKP IC posiada 1675 wagonów przystosowanych do podróżowania z prędkością 160 km/h (72,35% wszystkich wagonów, z czego 146 jest trwale wyłączonych z eksploatacji) oraz 169 wagonów dostosowanych do prędkości 200 km/h (7,3%). I cały czas jest prowadzony proces modernizacji wagonów.
Strategia PKP IC zakłada do 2020 zakup 55 nowych wagonów (przygotowana zostanie wkrótce dokumentacja przetargowa na ten zakup) oraz modernizację 455 sztuk. Na razie rozstrzygnięto postępowania przetargowe na modernizację 29 wagonów, a ogłoszono zamówienia na remont 53 kolejnych. Jest też przygotowana dokumentacja na ogłoszenie przetargów na modernizację 335 wagonów, a wkrótce zostaną podjęte prace nad dokumentacją przetargową na modernizację 38 wagonów.