Na dworcu St Pancras w Londynie pracownicy Eurostara przywitali wczoraj pasażera nr 400 mln w historii spółki. Szczęśliwcem okazała się Amy Gallagher, która podróżowała z Londynu do Amsterdamu.
W nagrodę Amy Gallagher i towarzyszący jej pasażer mieli okazje podróżować nie w klasie standard, ale zostali przeniesieni z klasy Standard na najwyższy pokład klasy Premier. Otrzymali też butelkę najdroższego szampana, jaki Eurostar oferuje na swoim pokładzie właśnie dla pasażerów najwyższej kategorii. Sampana wybrała główna sommelierka przewoźnika – Honey Spencer.
Na wynik 400 mln pasażerów Eurostar pracował od 1994 roku, gdy na tory wyjechał pierwszy pociąg na trasie Londyn – Paryż – Londyn. Liczba podróżnych miała generalnie cały czas trend wzrostowy, zwłaszcza po uruchamianiu większej liczby połączeń.
W 2025 roku przewoźnik odnotował rekord, gdyż na pokładach pociągów Eurostar było 20 mln pasażerów, co stanowi wzrost o 500 tys. podróżnych w porównaniu do 2024 roku. Spółka przekonuje, że odzwierciedla to popyt ze strony zarówno podróżujących w celach wypoczynkowych, jak i służbowych.
Powitanie 400 milionów pasażerów na pokładzie Eurostar to niesamowity moment w naszej długiej historii łączenia ludzi w całej Europie. Świętowanie tego kamienia milowego z szczęśliwym klientem na naszej trasie do Holandii uczyniło to wydarzenie jeszcze bardziej wyjątkowym, ponieważ nadal koncentrujemy nasze wysiłki na rozwoju połączeń do Holandii. Kolejny rok wzrostu liczby pasażerów do 20 milionów motywuje nas do dalszych działań dla naszych klientów w nadchodzących latach, w miarę naszej ekspansji, w tym do nowych krajów, wraz z wprowadzeniem nowej floty Celestia – powiedziała Gwendoline Cazenave, dyrektor generalna Eurostar.
Więcej pasażerów
Operator chwali się wzrostami potoków pasażerów na wszystkich trasach. W 2025 roku połączenie Londyn – Amsterdam wygenerowało 18,3% wzrost liczby podróżnych w ujęciu rok do roku. Na trasie Londyn – Bruksela wzrost wyniósł 5,8%, a z Londynu do Paryża podróżowało w 2025 roku o 5% więcej osób niż w 2024 roku. Ponadto o 10% wyższa była liczba pasażerów szybkich pociągów z Londynu do Niemiec, którzy korzystali z przesiadek w Brukseli.
Trasa z Wielkiej Brytanii do Holandii ma być głównym kierunkiem rozwoju Eurostar w nadchodzących latach. Dlatego w lutym 2025 roku spółka otworzyła – po ośmiu miesiącach prac – nowy terminal na dworcu w Amsterdamie. Umożliwi on zwiększenie przepustowości obsługi podróżnych nawet do 810 pasażerów na jedno bezpośrednie połączenie do Londynu. Poza tym, w grudniu Eurostar uruchomił piąte codzienne bezpośrednie połączenie między Londynem a Rotterdamem i Amsterdamem.
Eurostar planuje dalszą ekspansję i wzrost w ciągu ,kilku lat liczby pasażerów do 30 mln rocznie. W tym celu przewoźnik ogłosił plan zakupu nowych pociągów Eurostar Celestia, które wyprodukuje Alstom. Inwestycja ma wartość 2 mld euro, a spółka planuje nabycie maksymalnie do 50 nowych pociągów. Eurostar złożył wstępne zamówienie na 30 nowych pociągów piętrowych, z możliwością zamówienia kolejnych 20. Pociągi Celestia będą pierwszymi piętrowymi składami kursującymi przez tunel pod kanałem La Manche. Celestia umożliwi uruchomienie nowych destynacji, takich jak Londyn-Frankfurt, Londyn-Genewa oraz Amsterdam-Bruksela-Genewa.