POLREGIO kupiło cztery używane elektrycznych autobusy szynowe do obsługi połączeń w województwie świętokrzyskim. Szynobusy sprzedała PESA Bydgoszcz.
Przedmiotem umowy kupna-sprzedaży są pojazdy serii EN81, każdy o długości 26 metrów. Tym kontraktem POLREGIO zamyka jednocześnie 2025 rok w części zakupowej. Przewoźnik używane szynobusy w Świętokrzyskiem skieruje do obsługi połączeń regionalnych. POLREGIO przygotowuje się tym zakupem do wzmocnienia oferty przewozowej w województwie w najbliższych latach.
To tabor kompaktowy, ale dobrze dopasowany do potrzeb regionu. EN81 pozwalają rozwijać ofertę tam, gdzie większe jednostki byłyby nieuzasadnione ekonomicznie, a jednocześnie zapewniają komfort podróży – mówi Aleksandra Grzywaczewska, p.o. prezesa zarządu POLREGIO S.A.
Dla spółki ten zakup oznacza zwiększenie możliwości operacyjnych bez ponoszenia dużych kosztów.
Dodatkowe pojazdy dają nam większą elastyczność w planowaniu kursów i umożliwiają zwiększanie częstotliwości połączeń bez istotnego wzrostu kosztów. W naszym świętokrzyskim zakładzie posiadamy już jednostki tego typu. Mamy więc wiedzę i doświadczenie, dzięki którym będziemy potrafili świetnie zadbać o nasz nowy zakup – z korzyścią dla podróżnych – wyjaśnia Wojciech Dinges, wiceprezes POLREGIO S.A.
Najpierw przegląd
Używane szynobusy w Świętokrzyskiem to pojazdy elektryczne o numerach: EN81-005, EN81-006, EN81-007 oraz EN81-008. Zgodnie z aktualnymi planami, przewoźnik wykorzysta je m.in. na trasach Kielce – Busko-Zdrój, Kielce – Sandomierz oraz Kielce–Włoszczowa Północ. A także na planowanej do uruchomienia relacji Kielce – Staszów. Linia kolejowa nr 70 ma bowiem przejść modernizację w takim zakresie, aby mogły na nią wrócić pociągi pasażerskie. Ponadto od rozkładu 2026/2027 POLREGIO ma zwiększyć ofertę przewozową w województwie świętokrzyskim.
Elektryczne autobusy szynowe posiadają bezterminowe świadectwa dopuszczenia do eksploatacji. ale wymagają naprawy okresowej na poziomie P4. Przewoźnik przejmie pojazdy jeszcze przed 1 stycznia i trafią one na P4 do Centrum Utrzymania Taboru POLREGIO w Skarżysku-Kamiennej. Po zakończeniu naprawy pociągi wyjada na tory – przewoźnik planuje, że stanie się to z końcem 2026 roku.
Komfortowe podróże regionalne
EN81 to jednoczłonowe pojazdy elektryczne typu Pesa 308B. Powstały z myślą o ruchu regionalnym na liniach zelektryfikowanych. Każdy ze składów ma około 26 metrów długości. Rozwija prędkość do 120 km/h i jest przystosowany do przewozu 140 pasażerów, w tym 60 na miejscach siedzących. Dzięki niewielkiej masie i napędowi elektrycznemu pojazdy te dobrze sprawdzają się na trasach o mniejszym natężeniu ruchu i charakteryzują się korzystnymi parametrami eksploatacyjnymi.
Jednostki oferują klimatyzowane wnętrze oraz rozwiązania poprawiające dostępność. W tym niskopodłogową strefę wejściową i przestrzeń umożliwiającą przewóz wózków dziecięcych. Posiadają system informacji pasażerskiej oraz umożliwiają przewóz rowerów w wydzielonej przestrzeni.
POLREGIO uzupełnia tabor
Zakup EN81 jest kolejnym elementem tegorocznych działań POLREGIO na rzecz poprawy sytuacji taborowej spółki. 2 grudnia przewoźnik podpisał umowę na zakup czterech nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) do obsługi tras w Świętokrzyskiem.
A jeszcze kilka dni przed świętami Bożego Narodzenia, POLREGIO ogłosiło podpisanie umowy zakupu dziewięciu używanych spalinowych jednostek LINT 27. Po kompleksowej modernizacji obsłużą one niezelektryfikowane linie, głównie w północno-wschodniej Polsce.
Wcześniej POLREGIO nabyło również pięć spalinowych pojazdów do obsługi tras w województwach wielkopolskim i lubuskim. Spółka w tym roku informowała także o powiększeniu floty elektrycznych zespołów trakcyjnych dla Małopolski o cztery pociągi serii 14WE. Równolegle POLREGIO prowadzi działania zmierzające do zapewnienia finansowania zakupu kolejnych fabrycznie nowych pojazdów.