Centralny Port Komunikacyjny podpisał dzisiaj umowę z konsorcjum Unibep/Track Tec Construction na zaprojektowanie i budowę bocznicy kolejowej. Obiekt powstanie do 2029 r. na północny zachód od nowego portu lotniczego. Po zakończeniu inwestycji tor będzie służył lotnisku. Bocznica obsłuży również przyszły terminal lotniczy cargo.
Jak wynika z szacunków spółki Centralny Port Komunikacyjny, która realizuje program Port Polska, dzięki tej bocznicy ok. 40 mln ton materiałów budowlanych zostanie dostarczonych na potrzeby budowy terminala i linii Kolei Dużych Prędkości (KDP) Warszawa – Łódź. Transport kolejowy pozwoli na dowóz grysów, kruszyw, spoiw hydraulicznych, asfaltu oraz stali. Skala inwestycji wyklucza poleganie na transporcie drogowym – stąd budowa bocznicy kolejowej. Gdy powstanie port lotniczy, bocznica będzie pracowała na jego rzecz. Tędy będzie m.in. dowożone paliwo lotnicze oraz inne towary, materiały i surowce niezbędne do funkcjonowania lotniska.
To będzie największy zbudowany od podstaw tego typu obiekt rozładunkowy w najbliższym sąsiedztwie Portu Polska. Przewidujemy, że spełni swoją istotną rolę w trakcie budowy lotniska i linii kolejowej Warszawa – Łódź. Docelowo ta infrastruktura pójdzie po śladzie linii CMK Północ prowadzącej przez Płock i Włocławek do Trójmiasta. W związku z tym wykonawca bocznicy będzie musiał dostosować kluczowe elementy inwestycji do parametrów linii KDP – mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu CPK ds. kolei.
Bocznica powstanie na północny zachód od przyszłego lotniska w formule „projektuj i buduj”. Wykonawca, konsorcjum firm Unibep i Track Tec Construction, przygotuje dokumentację projektową oraz pozyska uzgodnienia i decyzje łącznie z wnioskiem o pozwolenie na budowę. Następnie zrealizuje roboty budowlane i uzyska pozwolenie na użytkowanie bocznicy. Konkretnie na odcinku od obszaru włączenia w istniejącą linię kolejową nr 3 do przyszłego terminala towarowego CPK. Na realizację wszystkich zadań zgodnie z harmonogramem wykonawca będzie miał trzy lata od momentu podpisania umowy, której wartość to 143 mln zł brutto.
W kolejnym planowanym postępowaniu dotyczącym bocznicy Port Polska wspólne z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi wyłoni wykonawcę, który włączy obiekt w istniejącą linię kolejową nr 3 z Warszawy Zachodniej przez Łowicz, Kutno, Konin do Poznania.