Jak już informowaliśmy, PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z Torpolem umowę na modernizację trasy z Lęborka do Łeby wraz z budową odcinka nowej linii w kierunku elektrowni jądrowej i Choczewa. Teraz zarządca infrastruktury podał więcej szczegółów na temat inwestycji o wartości blisko 1,5 mld zł netto. Jaj finisz PKP PLK planują w 2029 roku
Tory do elektrowni jądrowej umożliwią sprawną budowę elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino. A ta inwestycja ma strategiczne znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego kraju. Inwestycja PKP PLK z jednej strony zapewni dowóz pracowników oraz towarów koleją podczas budowy, jak i eksploatacji elektrowni, a z drugiej stworzy nowe możliwości podróżowania pociągami dla mieszkańców tej części województwa pomorskiego. O zdobyciu tego kontraktu wcześniej poinformował Torpol.
PKP PLK sprecyzowały natomiast informacje na temat zakresu inwestycji. W ramach zadania wykonawca zmodernizuje 32-kilometrowy odcinek linii kolejowej nr 229 między Lęborkiem a Łebą. Przebudowa obejmie stacje i przystanki. W tym: Lębork Nowy Świat, Nowa Wieś Lęborska, Garczegorze, Lędziechowo, Wrzeście, Steknica oraz Łeba. Powstanie także nowy przystanek Lębork Zachodni.
Budowlańcy dostosują perony do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Pociągi, pasażerskie oraz towarowe, pojadą z prędkością do 120 km/h. Ponadto linia otrzyma elektryczną trakcję. Aktualnie na trasie połączenia pasażerskie realizowane są wyłącznie w okresie letnim. Przebudowa trasy stworzy nowe możliwości dla przewoźników w kontekście zapewnienia całorocznych połączeń kolejowych.
Początek nowego odcinka
Bezpośrednio tory do elektrowni jądrowej zaczną powstawać w obszarze stacji Steknica. Inwestor planuje na niej początek nowego odcinka linii kolejowej nr 230 w kierunku planowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino oraz stacji Choczewo. Na 30-kilometrowej trasie powstaną nowe stacje i przystanki Szczenurze, Sarbsk, Osetnik, Słajszewo – Elektrownia, Lubiatowo – Kopalino oraz Jackowo. Ponadto stacja Choczewo ulegnie przebudowie. Pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Linia zostanie zelektryfikowana. Co istotne dla transportu materiałów budowlanych na plac budowy elektrowni, stacje zostaną przystosowane do obsługi pociągów towarowych o długości do 750 metrów oraz nacisku osi 221 kN.
Łącznie na obu liniach wykonawca zbuduje lub przebuduje 115 obiektów inżynieryjnych. Będą to mosty, wiadukty, przejścia pod torami, przejścia dla zwierząt oraz przepusty. Bezpieczeństwo w ruchu kolejowym zapewnią nowe urządzenia systemu sterowania. Modernizacja dotyczy poza tym przejazdów kolejowo – drogowych, co podniesie poziom bezpieczeństwa na styku dróg i torów.
Jeszcze jedno zadanie
Zadanie pod nazwą „ Wykonanie robót na odcinku Lębork – Łeba – Steknica – Słajszewo Elektrownia – Choczewo, w ramach projektu pn. „Zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino”, zrealizuje firma Torpol za kwotę 1,44 mld zł netto (1,77 mld zł brutto). Pieniądze pochodzą z budżetu państwa. Zakończenie inwestycji PKP PLK planują w 2029 roku.
We wrześniu br. zarządca kolejowej infrastruktury podpisał umowę na prace remontowe na trasie alternatywnej do elektrowni jądrowej. Chodzi o odcinek linii nr 229 między Kartuzami a Lęborkiem. Trzecim etapem w ramach projektu będzie modernizacja linii nr 230 na odcinku Wejherowo – Choczewo. Realizacja prac zapewni dostęp mieszkańców tej części Pomorza do kolei po ponad 30 latach. Wybranie wykonawcy dla ostatniego etapu PKP PLK planują w drugim kwartale przyszłego roku, a zakończenie wszystkich prac w 2029 roku.