Rozpoczęło się układanie torów na odcinku Rail Baltica w rejonie Jonava, w pobliżu Kowna. Ten etap budowy jest jednym z najbardziej widocznych wskaźników postępu prac przy budowie tej magistrali. Zaś prawie 9 km torów między miejscowościami Šveicarija i Žeimiai robotnicy ułożą do końca tego roku.
Kontrakt na montaż torów na tym odcinku Tail Baltica otrzymała spółka joint venture. Zawiązały ją niemiecka firma Leonhard Weiss GmbH & Co. KG i jej estońska spółka-córka Leonhard Weiss OÜ. Wartość kontraktu wynosi 18,8 mln euro netto.
Budowa kolei przechodzi od planowania do realizacji – od wizji do układania torów. Rail Baltica to nie tylko nowoczesny projekt transportowy, ale także gwarancja bezpieczeństwa dla całego regionu bałtyckiego. Każda europejska linia kolejowa wzmocni bezpieczeństwo naszego kraju i wschodniej granicy Unii Europejskiej, zapewniając Litwinom szybkie i wygodne połączenia z Europą Zachodnią – zaznaczył Juras Taminskas, minister transportu i komunikacji Litwy.
Szyny, każda o długości 25 metrów, wykonawca połączy i wyrówna przy użyciu zaawansowanej technologii, aby spełnić międzynarodowe standardy. LTG Infra, spółka z Grupy LTG, zakupiła pod to zadanie ponad 86 tys. ton tłucznia, 29,5 tys. podkładów żelbetowych i 42 kilometry szyn.
LTG Infra podkreśla, że inwestycje w infrastrukturę przynoszą państwu wymierne korzyści. Potwierdzają to wyniki najnowszych badań.
Każde zainwestowane euro generuje co najmniej dwa euro w zamian dla państwa. To zrównoważona inwestycja w gospodarkę, przynosząca długoterminowe korzyści nie tylko społeczeństwu, ale także zatrudnieniu, turystyce i różnym sektorom biznesu. Jesteśmy zadowoleni z postępów poczynionych przez wykonawców i podwykonawców na całym 77-kilometrowym odcinku budowy – te zmiany stają się coraz bardziej widoczne – ” – powiedział Vytis Žalimas, prezes LTG Infra.
Po zakończeniu budowy torów kolej dużych prędkości zostanie zelektryfikowana. We wrześniu trzy kraje bałtyckie i spółka joint venture RB Rail AS podpisały z COBELEC Rail Baltica największą umowę na elektryfikację w regionie, o wartości 2,14 mld euro netto.
Obecnie trwają prace projektowe zarówno nad podsystemem elektryfikacji, jak i nad odcinkiem od granicy litewsko-polskiej do Kowna. Jednocześnie kontynuowana jest budowa na 77-kilometrowym odcinku między Kownem a Poniewieżem, a wkrótce planowane jest rozszerzenie obszaru budowy na Litwie do 114 km.