PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na zaprojektowanie i zbudowanie dodatkowego toru na szlaku Pszczółki – Pruszcz Gdański. To zwiększy możliwości przewozu ładunków do trójmiejskich portów.
Rozwój bałtyckich portów to rozwój polskiej gospodarki, a niezbędnym czynnikiem w tym procesie jest wzrost znaczenia kolei w przewozie towarów do nabrzeży – ich sprawny dowóz oraz odbiór. Kolejne inwestycje PKP PLK S.A. zapewniają wydajniejszy, bezpieczniejszy i bardziej ekologiczny transport ładunków, z korzyścią dla otoczenia. Gdy więcej towarów na torach to mniej ciężarówek na drogach.
W tym celu zarządca sieci kolejowej ogłosił postępowanie przetargowe na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. „Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew – Gdynia: odc. Pszczółki – Pruszcz Gdański”.
W ramach inwestycji PKP PLK planuje dobudowę czwartego toru na szlaku Pszczółki – Pruszcz Gdański. Jako tor nr 2 linii kolejowej nr 260 Zajączkowo Tczewskie – Pruszcz Gdański. Czterotorowy układ poprawi przepustowość na trasie w kierunku portu w Gdańsku. I pozwoli na odseparowanie ruchu pociągów towarowych oraz aglomeracyjnych od połączeń dalekobieżnych. Stworzy to możliwości przygotowania lepszej oferty pasażerskiej. Spowoduje również poprawę warunków prowadzenia ruchu oraz lepszej dostępności komunikacyjnej Trójmiasta dla reszty kraju.
Zadanie, poza budową nowego toru, zakłada również przebudowę na dwukrawędziowe peronów nr 2 na przystankach Skowarcz, Różyny oraz Cieplewo. Nowy tor wraz z urządzeniami sterowania ruchem kolejowym, w tym systemu ERTMS, będą dostosowane do prędkości pociągów do 200 km/h.
Podpisanie umowy z wyłonionym wykonawcą spółka planuje w I kwartale 2026 roku, a realizację prac budowlanych w latach 2028 – 2030. Szacowana wartość prac wynosi ponad 180 mln zł netto – pieniądze pochodzą ze środków budżetu państwa.
Inwestycje dla portów
Przygotowywana inwestycja wpisuje się w szereg zrealizowanych i aktualnie prowadzonych zadań umożliwiających dojazd do trójmiejskich portów dłuższym i cięższym pociągom. Mogą one wtedy przewieźć więcej ładunków. W latach 2019 – 2024 PLK SA poprawiły kolejowy dostęp do portów w Gdańsku i Gdyni. Przeznaczyły na ten cel ponad 3 mld zł netto ze środków instrumentu finansowego CEF – „Łącząc Europę”.
W ubiegłym roku rozpoczęła się modernizacja linii kolejowej nr 201 Bydgoszcz – Trójmiasto (od 2021 r. trwały prace na liniach stycznych), mająca istotne znaczenie dla wzrostu potencjału portu w Gdyni. Zadania realizowane przez PLK SA stanowią odpowiedź na potrzebę zwiększenia potencjału przewozowego na sieci linii kolejowych.