Warszawska Kolej Dojazdowa rozmawia z samorządami Mazowsza i Warszawy na temat swoich inwestycji na terenie stolicy, w tym budowy nowego przystanku Warszawa Wschodu Słońca.
Przewoźnik podkreśla, że celem projektów inwestycyjnych jest zwiększenie dostępności mieszkańców do linii kolejowej WKD. Zwłaszcza, że jest to jeden z najbardziej punktualnych i niezawodnych środków transportu szynowego. Tym bardziej więc wskazane jest, aby WKD poszerzała ofertę przewozową.
Przedstawiciele stron uczestniczących w spotkaniu uznali za niezbędne podjęcie ścisłej współpracy w zakresie realizacji zadania inwestycyjnego związanego z przebudową przystanku kolejowego WKD Warszawa Raków. Drugie przedsięwzięcie obejmuje budowę nowego przystanku o roboczej nazwie Warszawa Wschodu Słońca. Stanie on na wysokości osiedla Miasteczko Jutrzenki.
Niebawem ruszy realizacja pierwszego z wymienionych zadań. Budowa nowych peronów w obrębie przystanku Warszawa Raków wraz z infrastrukturą towarzyszącą będzie się odbywać na terenie kolejowym zarządzanym przez WKD. Zakres robót obejmuje m.in. rozbiórkę istniejących starych i budowę nowych peronów wraz z infrastrukturą towarzyszącą w nowej lokalizacji oraz w nowych parametrach. Nowe perony będą dłuższe (o długości co najmniej 80 m) oraz szersze i wyższe od obecnych.
Wykonawca zbuduje ponadto przejścia przez tory z dojściami łączącymi obydwa perony. Oraz windy. Nowe obiekty zostaną przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz o ograniczonej mobilności, jak również zostaną przygotowane do pełnej integracji z najbliższym otoczeniem.
Niezwykle ważne jest, iż realizacja inwestycji przyczyni się do poprawy warunków obsługi podróżnych oraz poprawy ogólnego poziomu bezpieczeństwa dla wszystkich uczestników ruchu. Zrealizowanie wszystkich zadań w ramach przedmiotowego projektu nastąpi do końca 2026 roku.
Nowy przystanek
Przystanek Warszawa Wschodu Słońca powstanie na odcinku pomiędzy przystankami Warszawa Aleje Jerozolimskie i Warszawa Raków. Przedmiotowe zadanie znajduje się aktualnie na etapie koncepcyjnym. Porozumienie o współpracy stron na rzecz realizacji tego przedsięwzięcia objęłoby w pierwszej kolejności przeprowadzenie szczegółowych analiz technicznych, eksploatacyjnych i ekonomiczno-finansowych. Niezależnie od poddanej analizie koncepcji polegającej na budowie przystanku z jednym peronem dwukrawędziowym lub z dwoma peronami jednokrawędziowymi, każdorazowo będzie zachodziła konieczność zmiany układu torowego, przebiegu w planie i profilu, infrastruktury kablowej oraz sieci trakcyjnej. Szczegółowa analiza wykonalności przedsięwzięcia zostanie przeprowadzona w perspektywie najbliższych miesięcy okresu 2025-2026.