15 maja 2025 r. w stacji Podłęże doszło do niebezpiecznej sytuacji. Pociąg wjechał na zajęty tor. Przyczyną był błąd w oprogramowaniu komputera typu ESTW L90 5 firmy HITACHI Rail GTS sp. z o.o.
Poinformował o tym Urząd Transportu Kolejowego. UTK opisuje zdarzenie, w którym na skutek utrzymania sygnału zezwalającego S5 na semaforze wjazdowym „S” oraz braku rozwiązania drogi przebiegu po wjeździe pociągu nr 33460, na zajęty tor wjechał następny pociąg nr 316000L.
Na sytuację istotny wpływ miał błąd w oprogramowaniu urządzeń firmy HITACHI Rail GTS. W trakcie incydentu dyżurny ruchu odnotował nieprawidłowości w ich działaniu.
Analiza producenta urządzeń wykazała błąd w oprogramowaniu. Producent zobowiązał się do wprowadzenia poprawek technicznych, które ograniczą możliwość powtórzenia podobnej sytuacji.
Prezes UTK zwraca uwagę zarządcom infrastruktury oraz producentom urządzeń sterowania ruchem kolejowym, którzy eksploatują systemy ESTW L90 5 (COMMAND 900), na konieczność analizy działań własnych instalacji. W razie potrzeby powinni oni wdrożyć dodatkowe środki kontroli ryzyka w ramach systemów zarządzania bezpieczeństwem.
Treść alertu jest dostępna w dziale Alerty bezpieczeństwa na stronie UTK.
HITACHI Rail GTS podkreśla, że natychmiast po incydencie na stacji Kraków Podłęże, pracownicy zidentyfikowali jego przyczynę. Spółka zadbała także o nieprzerwaną i bezpieczną pracę urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Dlatego prowadzi monitoring komputerów ESTW L90 5. HITACHI opracowało nowe oprogramowanie dla tych komputerów, które zainstaluje w uzgodnieniu z zarządcą infrastruktury. Producent podkreśla, że wszystkie urządzenia na stacjach działają prawidłowo.