O bezpieczeństwie na przejazdach kolejowo-drogowych dyskutowali uczestnicy VII Forum Kultury Bezpieczeństwa. W tych miejscach wciąż dochodzi do wielu tragicznych wypadków. Zapewne wielu z nich udałoby się uniknąć, gdyby lepsza była edukacja kierowców.
Tematyka Forum miała związek z sytuacją na przejazdach, gdzie wciąż dochodzi do wielu wypadków. Niestety, rośnie liczba ofiar śmiertelnych zderzeń samochodów z pociągami.
W 2024 roku odnotowaliśmy 171 wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych, co oznacza spadek o 19 zdarzeń w porównaniu do roku poprzedniego. To pozytywna tendencja, jednak nie może ona przesłaniać dramatycznego wzrostu liczby ofiar śmiertelnych – w minionym roku w wypadkach na przejazdach zginęło 45 osób, czyli o 6 więcej niż w 2023 roku” – powiedział dr inż. Ignacy Góra, otwierając VII Forum Kultury Bezpieczeństwa.
W czasie otwarcia forum głos zabrał także Tadeusz Ryś, przewodniczący Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych, który zwrócił uwagę między innymi na koszty wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych.
Tragiczne skutki
Choć liczba wypadków maleje, ich skutki stają się coraz bardziej tragiczne. Analiza przyczyn wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych jednoznacznie wskazuje, że w 95% przypadków odpowiedzialność ponoszą użytkownicy dróg.
O kulturze bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych mówił w trakcie forum Piotr Szczepaniak, dyrektor Departamentu Planowania i Nadzoru w Urzędzie Transportu Kolejowego. Omówił nie tylko sytuację w Polsce. Przedstawił również rozwiązania, które stosują inne kraje w Europie – m.in. Szwecja, Austria, Francja i Czechy.
Dyrektor Biura Bezpieczeństwa PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Włodzimierz Kiełczyński zaprezentował wizję rozwoju bezpiecznej infrastruktury w Polsce. Mówił też o kampanii „Bezpieczny przejazd”, którą PKP PLK prowadzi od 20 lat.
Zastępca Głównego Inspektora Transportu Drogowego Marek Kąkolewski mówił w swojej prezentacji o systemach RedLight na przejazdach kolejowo-drogowych. Pierwsze takie urządzenie zostały zainstalowane w 2023 r. i zarejestrowały 2157 naruszeń. W 2024 r. było ich już 12 277, a do 15 czerwca tego roku – 3998.
Anna Szklarczyk z firmy ELMONTAŻ przedstawiła system SafeCross. Jego zadaniem jest monitoring i analiza zdarzeń, który pozwala na podniesienie bezpieczeństwa na przejazdach kategorii D – identyfikuje przestrzeganie przepisów ruchu drogowego.
Debata ekspertów
W trakcie tegorocznego forum odbyła się debata, w której wzięli udział prezes UTK Ignacy Góra, Marek Kąkolewski, zastępca Głównego Inspektora Transportu Drogowego, Włodzimierz Kiełczyński oraz Janusz Okroj, prezes firmy Monat.
Chcielibyśmy swoimi działaniami wpłynąć na to, by wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych było mniej. Mimo rozwiązań technicznych, użytkownicy dróg nie przestrzegają przepisów nawet na zabezpieczonych przejazdach – podkreślił dr inż. Ignacy Góra.
Janusz Okroj zauważył, że za mało jest w Polsce systemów, które by zabezpieczały pojazd kolejowy przed najechaniem na przeszkodę. Marek Kąkolewski uważa, że najsłabszym ogniwem jest prawo. Potwierdził to Włodzimierz Kiełczyński, który zwrócił również uwagę na edukację przyszłych kierowców. Marek Kąkolewski zapowiedział, że edukacja się zmieni, a w zasadzie już się zmienia – weszły w życie zmiany w szkoleniu i egzaminowaniu na prawo jazdy, a od nowego roku szkolnego młodzież będzie uczyła się podstaw zachowania komunikacyjnego.
Forum Kultury Bezpieczeństwa
Urząd Transportu Kolejowego cyklicznie organizuje Forum Kultury Bezpieczeństwa. Urząd chce w ten sposób promować dobre praktyki i inicjować dyskusję, by podnosić poziom bezpieczeństwa sektora kolejowego. Wspólne poszukiwanie rozwiązań problemów, z którymi aktualnie mierzy się rynek kolejowy, jest skuteczniejsze. Dodatkowo spotkania te służą zacieśnianiu więzi między sygnatariuszami Deklaracji.
Urząd Transportu Kolejowego rozpoczął również projekt „Bezpieczeństwo w praktyce” – cykl krótkich filmów, w których przedstawia laureatów Konkursu Kultury Bezpieczeństwa. To firmy i instytucje, które w szczególny sposób dbają o bezpieczeństwo podróżnych i pracowników kolei. UTK pokazuje ich działania i wyjaśnia, na czym polegają. Urząd publikuje filmy na swojej stronie internetowej oraz w mediach społecznościowych. Podczas Forum UTK zaprezentował pierwszy film z tego cyklu. Poświęcony był nowoczesnym systemom monitorowania przejazdów kolejowych i rejestrowania wykroczeń ,,ProTV” i „SafeCross”.