Litewskie koleje pasażerskie – LTG Link – są zadowolone z tempa i jakości produkcji pociągów Flirt, które dostarczy im Stadler Polska. Litwini przeprowadzili inspekcje na liniach produkcyjnych, w tym skontrolowali produkcję siedzeń.
LTG Link informuje, że pomyślnie zakończyła inspekcje głównych podzespołów swoich nowych pociągów elektrycznych. Pierwszy pociąg Stadler wyprodukuje jeszcze latem, a jego testy na litewskiej infrastrukturze kolejowej rozpoczną się jesienią. Stadler dostarczy ogółem 15 Flirtów, z czego dziewięć będzie elektrycznych, a sześć – elektryczno-akumulatorowych. Te drugie obsłużą także linie, gdzie nie ma trakcji elektrycznej.
Produkcja nowych pociągów elektrycznych dla Litwy przebiega zgodnie z ustalonym harmonogramem. Od kilku miesięcy uczestniczymy w intensywnych kontrolach w fabrykach, podczas których inspektorzy jakości LTG byli przekonani o wysokiej jakości wykonywanej pracy – nie mieliśmy żadnych zasadniczych zastrzeżeń do producentów, wszystko spełniało najwyższe międzynarodowe standardy. Ponieważ jakość produkcji jest zadowalająca i obecnie nie przewiduje się żadnych opóźnień, jesienią zobaczymy pierwszy pociąg Stadlera na Litwie” – uważa Kristina Meidė, prezes LTG Link.
Litwini sprawdzali m.in. jakość spawania i montażu nadwozia, lakierowania, prace instalacji elektrycznej i zgodność siedzeń z wymaganiami projektowymi. Kontroli podlegał też montażu strefy bistro i toalet.
Nowe pociągi są produkowane zgodnie z najnowszymi normami TSI, co oznacza, że będą bezpieczne, niezawodne, wygodne i dostępne dla osób z niepełnosprawnością ruchową. Nowoczesny design i zaawansowane funkcje tych pojazdów zostały stworzone we współpracy zespołów projektowych Stadler i LTG Link, aby sprostać oczekiwaniom litewskich pasażerów. Jestem przekonana, że nowe pociągi szybko zyskają uznanie litewskich podróżnych, zapewniając im przyjemne wrażenia z podróży — mówi Magdalena Chibowska, starszy kierownik projektu w Stadler Polska.
Ergonomiczne siedzenia
Jednym z ostatnich punktów była kontrola i zatwierdzenie do produkcji siedzeń dla pasażerów. Członkowie zespołu LTG Link odwiedzili fabrykę Borcad w Czechach, gdzie dokładnie ocenili wymiary, kolory i inne kryteria określone w specyfikacjach technicznych i projekcie siedzeń.
W pociągach elektrycznych będzie 200 miejsc siedzących, a w pociągach elektrycznych z akumulatorami – 128 foteli. Wszystkie siedzenia będą wyposażone w podłokietniki, co zapewni każdemu pasażerowi większy komfort i prywatność. Podróżni otrzymają do dyspozycji także gniazdka elektryczne i porty USB. Siedzenia w 1. klasie będą jasne, a w 2. klasie iemniejsze. Aby zapewnić bardziej komfortowe podróżowanie osobom, które chcą pracować lub odpoczywać, siedzenia zaprojektowano tak, aby były bardziej przestronne niż zwykle w pociągach kursujących w innych krajach UE.
Będziemy podróżować tymi pociągami przez następne kilka dekad. Dlatego dokładnie sprawdzamy główne komponenty nowych pociągów, zwróciliśmy dużą uwagę na wygodę pasażerów, a przy wyborze siedzeń skupiliśmy się na ich ergonomii, praktyczności i trwałości. Dodając nowe pociągi do naszej floty, zaoferujemy pasażerom nową, bardziej komfortową kulturę i doświadczenie podróży, więc mamy nadzieję, że jeszcze więcej mieszkańców Litwy i gości wybierze pociągi – twierdzi prezes Meidė.
Testy nowych pociągów elektrycznych Stadler na Litwie rozpoczną się jesienią 2025 r., a przewóz pasażerów rozpocznie się w drugiej połowie 2026 roku na trasach Wilno–Kłajpeda, Wilno–Orana–Marcinkonys i Kowno–Szawle.