PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły nowe postępowanie na zabudowę systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na dwóch trasach: Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny oraz Kraków Główny – Podłęże.
Chodzi o dostosowanie linii kolejowych nr 91, 133 i 134 do parametrów Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T) w zakresie bezpieczeństwa ruchu kolejowego.
System ERTMS/ETCS zapewni nadzór nad pociągami w czasie rzeczywistym, monitorując np. dopuszczalną prędkość oraz punkty zatrzymania. Natomiast kolejowa sieć telekomunikacyjna zapewni komunikację drogą radiową między pojazdem a systemem przytorowym. PKP PLK wyjaśniają, że wdrożenie tego nowoczesnego rozwiązania podniesie poziom bezpieczeństwa ruchu kolejowego oraz przepustowość linii kolejowych.
W specyfikacji przetargowej zarządca sieci kolejowej zapisał, że oferent, z którym PLK podpiszą umowę, będzie miał 45 miesięcy, a więc niespełna cztery lata, na zaprojektowanie, budowę, przetestowanie i wdrożenie nowych rozwiązań. Co więcej, PKP PLK zastrzegły, aby prace przy torach toczyły się nocą. Wtedy nie dojdzie do zakłóceń w ruchu pociągów.
Wartość projektu „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 134 odc. Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny oraz linii kolejowej nr 91 odc. Kraków Główny – Podłęże” to prawie 100 mln zł netto.
To drugi przetarg, jakie w tej materii ogłaszają PKP PLK. Poprzednie postępowanie spółka unieważniła rok temu przy czym dotyczyło ono tylko odcinka Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny. Decyzja PLK wynikała z tego, że pieniądze na to zadanie miały pochodzić z KPO. Jednak warunki konkursu były takie, że PKP PLK powinny zakończyć zadanie do połowy 2026 roku. Było to nierealne, więc spółka wycofała swój wniosek z KPO i unieważniła przetarg.