POLREGIO realizuje modernizację elektrycznych zespołów trakcyjnych ED72. Pierwsze cztery z siedmiu pojazdów odnawia PESA Mińsk Mazowiecki. Wrócą one na tory w przyszłym roku.
Kolejne trzy pociągi dołączą do modernizacji w lipcu. To naprawy na poziomie P5 – najgłębsze prace serwisowe, jakie przechodzą pociągi. W pojazdach serii ED72 naprawy tego typu przewoźnik wykonuje po 30 latach użytkowania lub po przejechaniu przez pociąg 3,2 mln km – w zależności od tego, co nastąpi szybciej.
Każdy skład zostanie praktycznie rozebrany na części, by następnie zamontować w nim nowoczesne wyposażenie. Jakie będą odnowione pociągi? 210 miejsc siedzących w bezprzedziałowej przestrzeni, klimatyzacja, ładowarki USB, nowe systemy informacji pasażerskiej i miejsca na osiem rowerów. W pociągach pojawią się także udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami – specjalne miejsca i dostosowane do ich potrzeb toalety.
Średni wiek naszych pociągów to ponad 40 lat. Dążymy oczywiście do zakupu nowych pojazdów, ale chcemy też, żeby obecne składy – gdy tylko jest to możliwe i opłacalne – były modernizowane – mówi prezes POLREGIO Krzysztof Pietrzykowski.
Wyższa prędkość
Pociągi otrzymają nie tylko nowe wnętrze i wyposażenie dla pasażerów. Po modernizacji składy ED72 pojadą szybciej, gdyż maksymalna prędkość wzrośnie ze 110 do 120 km/h.
Pociągi tej serii wyjechały na tory w latach 1993–1995 we wrocławskim Pafawagu.. Cztery pierwsze wrócą do regularnych kursów przed końcem czerwca 2026 roku, pozostałe do końca września 2026. POLREGIO skieruje odnowione pociągi do obsługi tras według bieżącego zapotrzebowania, część z nich zasili park taborowy spółki w Małopolsce. Za realizację całego zadania przewoźnik zapłaci 188,4 mln zł.
Rozwój własnego zaplecza
W najbliższych latach POLREGIO planuje rozwój sieci własnych punktów utrzymania taboru. Obecnie spółka ma już ponad 30 takich zakładów. Realizuje w nich przeglądy i naprawy pojazdów kolejowych od poziomów P1 do P4, a częściowo także P5.
Przewoźnik zapewnia, że już teraz spełnia najwyższe europejskie standardy bezpieczeństwa i jakości związane z utrzymaniem taboru. Spółka otrzymała ponownie certyfikat zgodności wydany przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Tym razem został on przyznany na maksymalny możliwy okres pięciu lat.