Państwo nie rezygnuje z przywrócenia połączeń kolejowych do Jastrzębia-Zdroju. Ale wiele zależy od współpracy PKP PLK z samorządem województwa śląskiego.
Do sprawy budowy linii kolejowej przez Jastrzębie- Zdrój wrócił poseł Grzegorz Matusiak (PiS) w interpelacji do ministra transportu. Parlamentarzysta pytał o realizację projektu odbudowy linii kolejowej Jastrzębie-Zdrój – Katowice, przez Pawłowice, Żory i Orzesze.
Projekt ten został pozytywnie oceniony, zatwierdzony na etapie wniosków końcowych i otrzymał gwarancję współfinansowania ze strony samorządu wojewódzkiego. Tymczasem z przestrzeni medialnej oraz wypowiedzi przedstawicieli władz lokalnych dochodzą niepokojące informacje o możliwym opóźnieniu lub nawet rezygnacji z realizacji tego projektu, mimo wcześniejszych deklaracji rządu o jego strategicznym znaczeniu – napisał poseł Grzegorz Matusiak.
I dlatego pytał, czy Ministerstwo Infrastruktury potwierdza kontynuację realizacji projektu kolejowego dla Jastrzębia-Zdroju w ramach programu Kolej+ zgodnie z dotychczasowym harmonogramem. I także m.in. o to, czy istnieją jakiekolwiek przesłanki, które mogą opóźnić lub zablokować realizację tego przedsięwzięci.
Projekt z samorządem
Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak poinformował, że w chwili obecnej realizowana jest umowa na opracowanie dokumentacji projektowej. Ale już wiadomo, że koszt budowy linii kolejowej do Jastrzębia-Zdroju będzie wyższy niż zakładała ta koncepcja. I teraz trzeba się liczyć choćby ze wzrostem kosztów wykupów nieruchomości gruntowych. Ponadto, jak wskazał Piotr Malepszak, konieczne będzie zwiększenie zakresu robót względem pierwotnych założeń. I dlatego dalszą realizację projektu ministerstwo uzależnia od rozmów PKP Polskich Linii Kolejowych z władzami województwa śląskiego. Samorząd Śląska miałby wziąć na siebie część kosztów budowy tej trasy.
A może KDP?
Jednocześnie Piotr Malepszak wskazuje, że Jastrzębie-Zdrój jest ujęty w planie kolejowym Centralnego Portu Komunikacyjnego. Bowiem CPK uwzględnia włączenie Jastrzębia-Zdroju w sieć Kolei Dużych Prędkości, która połączy Polskę z Czechami. I skomunikuje Śląsk z Centralnym Portem Komunikacyjnym i Warszawą. I KDP stanie się atrakcyjną ofertą dla przejazdów na trasie z Jastrzębia-Zdroju do Katowic.
Jednocześnie należy podkreślić, że w ramach projektu realizowanego z Programu Kolej + zakładany czas przejazdu na odcinku Katowice – Jastrzębie-Zdrój dla pociągów regionalnych (z postojami na wszystkich stacjach kolejowych i przystankach osobowych) to około 1 h 12 min, natomiast w ramach projektu Kolei Dużych Prędkości to jedynie 35 min. – stwierdził Piotr Malepszak.
Wiceminister wskazał też, że linia kolejowa do Jastrzębia będzie dyskutowana podczas prac nad Zintegrowaną Siecią Kolejową.