W pierwszym półroczu 2023 roku, polski transport kolejowy pasażerski umocnił swoją pozycję w Europie, osiągając 6. miejsce w zestawieniu Eurostatu i Urzędu Transportu Kolejowego. Dane te porównują wykorzystanie kolei pasażerskiej w 25 krajach europejskich, gdzie Polska wyprzedziła skandynawskie kraje, ustępując jedynie potęgom takim jak Niemcy, Francja, Włochy, Hiszpania i Szwajcaria.
Innowacje i promocje na niemieckich torach
Niemcy, lider wykorzystania kolei pasażerskiej, zanotowały prawie 1,3 mld podróżujących w pierwszym półroczu 2023, dzięki inicjatywom takim jak „Deutschland Ticket”. Ta miesięczna subskrypcja, wyceniona na 49 euro, pozwala na nieograniczone podróże wszystkimi środkami transportu publicznego w kraju.
Jest to rozwinięcie wcześniejszej oferty biletu za 9 euro, co miało na celu zachęcenie do korzystania z transportu publicznego w czasach rosnących cen paliw i wysokiej inflacji.
Europa wobec wyzwań pandemii i transportu samochodowego
Analiza pokazuje, że większość krajów europejskich nie osiągnęła jeszcze poziomu wykorzystania kolei sprzed pandemii. Jedynie kilka państw, w tym Polska, odnotowało wzrost liczby pasażerów kolei w porównaniu do 2019 roku.
Raport UTK „Pasażerowie kolei w Polsce na tle Europy” rzuca światło na wyzwania, przed którymi stoi transport kolejowy w Europie, w kontekście pandemii i konkurencji z transportem samochodowym.
Dla zilustrowania jak na przestrzeni ostatnich lat kształtowały się przewozy kolejowe w Europie, zestawiono dane UTK dotyczące liczby pasażerów kolei w Polsce w latach 2013-2022 z danymi Eurostat dla 25 krajów dostępnymi za cały analizowany okres12. W przypadku Polski rok 2022 r. pod względem liczby pasażerów (342,2 mln) był rekordowy
nie tylko na przestrzeni ostatniej dekady, ale od początku XXI wieku. Z zestawienia wybranych danych Eurostat dla 25 krajów wynika, że łącznie w 2022 r. liczba pasażerów była niższa o 12,2% w porównaniu z przedpandemicznym 2019 r. Na 10-letniej osi czasu łączna liczba pasażerów w Europie osiągnęła w 2022 r. poziom niższy do uzyskanego również w 2013 r., co świadczy o tym, że na poziomie europejskim przewozy nie odbudowały się do poziomu sprzed pandemii. W 2022 r. liczba pasażerów kolei była wyższa niż 2019 r. w przypadku Polski (+1,9%), Lichtensteinu (+48,1%), Danii (+46%), Bułgarii (+8,1%), Słowenii (+4,9%), Rumunii (+1,1%). Z punktu widzenia dynamiki wzrostu w perspektywie tych 10 lat, w 2022 r. był najwyższy wzrost liczby pasażerów kolei rok do roku. Łącznie dla 25 krajów wzrost ten wyniósł 39,3%. W przypadku Polski liczba pasażerów w 2022 r. wzrosła o 39,6% wobec 2021 r. Wyższa w porównaniu do średniej unijnej była również średnia dynamika wzrostu rok do roku obliczona dla okresu 10 lat (+4,6%), przy średniorocznym wzroście dla 25 krajów na poziomie 2,1% – czytamy w rozdziale „Polska na tle Europy lata 2013-2022” raportu UTK
Źródło: UTK