Koleje Mazowieckie odebrały już 30. Flirtów od Stadlera. Łącznie do przewoźnika trafi 61 takich jednostek.
Niedawno informowaliśmy, że Koleje Mazowieckie zawarły piątą umowę ze Stadlerem na dostawę kolejnych 16 elektrycznych zespołów trakcyjnych Flirt. Była to ostatnia umowa wykonawcza, która była możliwa do zawarcia na podstawie kontraktu ramowego podpisanego w 2018 roku. Tym samym flota Kolei Mazowieckich zostanie wzmocniona o łącznie 61 nowych jednostek, które sukcesywnie zasilają park taborowy KM.
Dziś do parku taborowego Kolei Mazowieckich dołączył 30. FLIRT, odebrany w ramach III umowy wykonawczej. Wartość tej umowy to prawie 400 mln zł brutto, z czego dofinasowanie ze środków UE wyniosło około 120 mln zł – poinformowała Ewa Oraczewska z Biura Prasowego KM.
W tym momencie do Kolei Mazowieckich dotarło już łącznie 30 pociągów Stadlera. Dostawa wszystkich 61. nowoczesnych pojazdów ma zakończyć się w drugiej połowie 2023 roku. Nowo odebrany EZT ma obsługiwać połączenia na trasie Skierniewice – Warszawa – Mińsk Mazowiecki.
Przypomnijmy, że podpisana w 2018 roku umowa ramowa na dostawę 61 pięcioczłonowych EZT-ów opiewała na kwotę 2 mld zł. Nowy tabor zastępuje najstarsze pociągi przewoźnika, czyli EN57, które systematycznie (wraz z dostawą nowych pociągów) są złomowane.
Dotychczas dostarczone nowe Flirty obsługują połączenia kolejowe na następujących trasach: Warszawa – Działdowo, Łowicz – Warszawa – Celestynów z możliwością obsługi stacji Warszawa Rembertów – Zielonka, Skierniewice – Warszawa – Mińsk Mazowiecki.
O Flirtach Kolei Mazowieckich
Pociągi FLIRT KM to elektryczne zespoły trakcyjne najnowszej generacji – nowoczesne, lekkie, energooszczędne pojazdy z pudłami wykonanymi ze stopów aluminiowych. Są jednoprzestrzenne, klimatyzowane, wyposażone w urządzenia informacji wizualno-dźwiękowej i bezprzewodowy dostęp do internetu. Osiągają prędkość 160 km/h. Są wyposażone w wewnętrzny i zewnętrzy monitoring, platformę dla osób z niepełnosprawnościami, miejsce dla wózków inwalidzkich, dziecięcych i rowerów, nowoczesne toalety oraz interkom umożliwiający kontakt pasażera z maszynistą w sytuacji awaryjnej, a także defibrylatory AED. Wszystkie zakupione pojazdy FLIRT są w pełni zgodne z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności (TSI).
Pojazdy FLIRT KM zostały wyposażone w pokładowy system ETCS GUARDIA wzorzec 3.4.0 –rozwiązanie Stadlera producenta w ramach joint venture AngelStar powołanego przez Stadlera i spółkę Mermec. Pokładowy system Guardia obsługuje zarówno poziom 1 i 2 ETCS, uzyskał homologację zgodnie z najnowszą wersją TSI CCS 2016/919 i został zintegrowany z systemem SHP.
Fot. Koleje Mazowieckie
Fot. Koleje Mazowieckie
Fot. Koleje Mazowieckie