Najstarszy czynny EN57 wkrótce odzyska swoją oryginalną malaturę z 1963 roku. EZT właśnie dotarł do ZNTK Mińsk Mazowiecki, gdzie zostanie pomalowany w żółto-granatowe barwy.
EN57-38 to najstarszy czynny pojazd tej serii w całej Polsce. Przez kolejarzy nazywany jest „Babcią”, która w tym roku obchodziła swoje 58 urodziny. EZT w bieżącym roku przechodził naprawę P4, podczas której odświeżono także wnętrze jednostki poprzez wymianę m.in. siedzeń dla pasażerów.
Następnie w lipcu br. Koleje Mazowieckie rozpoczęły postępowanie przetargowe, w ramach którego przewoźnik wyłonił wykonawcę zmiany malatury EZT. Postępowanie wygrał ZNTK Mińsk Mazowiecki, który przemaluje skład w barwy, w jakich EN57-38 wyjechał w 1963 roku z fabryk Pafawagu.
Koleje Mazowieckie sukcesywnie (wraz z dostawą kolejnych Flirtów) odstawiają niezmodernizowane jednostki EN57. Natomiast „Babcia” z uwagi na swoją wyjątkowość pozostanie na torach, a w dalszej przyszłości najprawdopodobniej zachowa się jako pociąg retro.
Jak zaznaczają Koleje Mazowieckie, dziś „Babcia” jest nieco „podrasowana” – ma zainstalowaną przetwornicę statyczną PSM26, sprężarkę śrubową Airpol SK7, wyłącznik szybki DCU 440J, SIP i interkom, kamery czołowe i urządzenia do nagrywania dźwięku, ogrzewane szyby czołowe, nowoczesne fotele wandaloodporne w przedziałach pasażerskich, oświetlenie wpuszczane w sufit, instalację pod biletomaty bezgotówkowe i kasowniki oraz WiFi. Producent w pierwszych egzemplarzach pojazdów tej serii zastosował system hamulca Knorr, a dopiero w kolejnych ezt serii EN57 – system Oerlikon. U „Babci” system Knorra podczas ostatniej naprawy w poziomie utrzymania P4 z modernizacją zastał zastąpiony systemem Oerlikon.
Fot. Koleje Mazowieckie
Fot. Koleje Mazowieckie
Fot. Koleje Mazowieckie
Fot. Koleje Mazowieckie
Fot. Koleje Mazowieckie
Fot. Koleje Mazowieckie