Warszawska Kolej Dojazdowa chce rozbudować linie kolejową nr 47 na odcinku z Podkowy Leśnej do Grodziska Mazowieckiego. Chodzi o budowę drugiego toru, a także budowę nowych peronów oraz wiat.
Warszawska Kolej Dojazdowa ogłosiła długo wyczekiwany przetarg na budowę drugiego toru na odcinku z Podkowy Leśnej do Grodziska Mazowieckiego na linii nr 47. Zestawienie powiatów i gmin, przez które przebiega analizowany odcinek linii kolejowej nr 47 przedstawiono w poniższej tabeli:
Inwestycja obejmuje linię kolejową nr 47 na szlaku od stacji Podkowa Leśna Głowna (tj. od km 24+690), km 25+137, czyli początek odcinka jednotorowego do stacji Grodzisk Mazowiecki Radońska (tj. do km 32+610), aż do końca torów stacyjnych 32+655 km. Prace torowe obejmą również posterunki: Podkowa Leśna Zachodnia, Kazimierówka, Brzózki, Grodzisk Mazowiecki Okrężna, Grodzisk Mazowiecki Piaskowa, Grodzisk Mazowiecki Jordanowice.
Oprócz tego powstaną nowe perony na przystankach: Podkowa Leśna Zachodnia, Kazimierówka, Brzózki, Grodzisk Mazowiecki Okrężna, Grodzisk Mazowiecki Piaskowa, Grodzisk Mazowiecki Jordanowice oraz na stacji Grodzisk Mazowiecki Radońska.
Podsumowując, inwestycja obejmie realizację robót budowlanych w obrębie infrastruktury linii kolejowych nr 47 i 48 w następującym zakresie:
- rozbudowa linii kolejowej nr 47 na szlaku Podkowa Leśna Główna – Grodzisk Mazowiecki Radońska poprzez dobudowę
drugiego toru wraz z infrastrukturą towarzyszącą oraz wymiana nawierzchni toru istniejącego (tor 1G); - przebudowa torów i urządzeń kolejowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą na stacjach Podkowa Leśna Główna i Grodzisk Mazowiecki Radońska oraz włączenia linii kolejowej WKD nr 48 do linii kolejowej nr 47;
- przebudowa przejazdów kolejowo-drogowych i przejść dla pieszych w poziomie szyn;
- przebudowa dróg dojazdowych do przejazdów i dróg równoległych;
- przebudowa urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym;
- przebudowa istniejącej i budowa nowej sieci trakcyjnej nad dobudowywanym torem;
- przebudowa sieci wodociągowych, sanitarnych i deszczowych;
- budowa i przebudowa sieci i urządzeń telekomunikacyjnych, w tym masztów;
- budowa i przebudowa urządzeń elektroenergetyki nietrakcyjnej nn i SN;
- remont budynków stacyjnych/dworcowych na stacjach Grodzisk Mazowiecki Radońska i Podkowa Leśna Główna wraz z rozbiórką masztu antenowego na dworcu w Podkowie Leśnej Głównej;
- rozbiórka przepustów P1 w km 25+753 i P5 w km 32+167;
- rozbiórka istniejących i budowa nowych obiektów inżynieryjnych: mostów i przepustów w następującym kilometrażu linii WKD: 25+356, 26+657, 27+515, 28+498, 29+149, 29+982, 31+533, 32+148;
- rozbiórka istniejących i budowa nowych peronów oraz dojść do peronów na przystankach: Podkowa Leśna Zachodnia, Kazimierówka, Brzózki, Grodzisk Mazowiecki Okrężna, Grodzisk Mazowiecki Piaskowa, Grodzisk Mazowiecki Jordanowice oraz na stacji Grodzisk Mazowiecki Radońska wraz z małą architekturą i systemem informacji dla podróżnych;
- usunięcie kolizji z infrastrukturą podziemną
Oferty będą oceniane według dwóch kryteriów. Jest to cena (85%) oraz termin realizacji (15%). Wykonawca ma zrealizowac swoje prace nie dłużej niż 22 miesiące od daty wbicia pierwszej łopaty.
Wizualizacja wiat na nowych peronach
Wizualizacja wiat na nowych peronach