Organizacje branżowe jednogłośnie opowiedziały się za obniżeniem stawek dostępu do infrastruktury kolejowej, popierając inicjatywę legislacyjną Komisji Europejskiej, stanowiącą odpowiedź na skutki pandemii koronawirusa.
We wspólnym stanowisku Forum Kolejowego – Railway Business Forum, Fundacji ProKolej, Izby Gospodarczej Transportu Lądowego, Klastra „Forum na Rzesz Odpowiedzialnego Rozwoju Luxtorpeda 2.0”, Związku Niezależnych Przewoźników Kolejowych oraz Związku Samorządowych Przewoźników Kolejowych wskazano, że problem zbyt wysokich kosztów dostępu do infrastruktury nie jest nowy i od wielu lat skutecznie utrudnia konkurowanie z transportem samochodowym.
Ciężarówki płacą znacznie mniej!
W ocenie organizacji branżowych koszt dostępu do infrastruktury kolejowej dla pociągu intermodalnego w relacji Gdańsk – Katowice jest przeciętnie dwukrotnie wyższy niż koszty opłat Viatoll dla przewozu tej samej ilości ładunków samochodami ciężarowymi!
W ostatnich miesiącach dodatkowym elementem spowalniającym rozwój transportu kolejowego stała się epidemia koronawirusa, przez co problemy branży transportowej znacząco się pogłębiły. Doszło do istotnego spadku popytu na usługi transportowe, na co wpływ miało nie tylko mniejsze zapotrzebowanie na te usługi, ale również absencja pracowników. W ocenie organizacji branżowych spadki dla niektórych pracowników sięgnęły nawet 70%!
Ważne jest, że w latach 2005 – 2018 wg danych GUS w Polsce przybyło ogółem 1,1 mld ton transportowanych ładunków, z czego aż 98% trafiło na drogi. W samym tylko 2017 na drogach przybyło 200 mln ton ładunków, tj. 90% wolumenu przewiezionego przez kolej w 2016 roku. A to właśnie sektor kolejowy, co przypominają organizacje branżowe, otrzymał w strategiach pro-środowiskowych, w tym m.in. w realizacji założeń „European Green Deal”.
Poparcie dla inicjatywy obniżenia stawek
Wszelkie inicjatywy zmierzające do obniżenia kosztów dostępu do infrastruktury kolejowej zasługują na poparcie – wskazują organizacje branżowe, które z satysfakcją i zadowoleniem odnotowały krajowe inicjatywy zmierzające do ograniczenia tych kosztów (np. likwidacja opłaty rezerwacyjnej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.), jak również zapowiedź głębszego pochylenia się nad postulatem obniżki stawek dostępu do infrastruktury kolejowej.
Popieraj także inicjatywę Komisji Europejskiej, która zbiega się w tym zakresie z działaniami podejmowanymi już uprzednio na poziomie polskiego Ministerstwa Infrastruktury. Wszystkie proponowane w Rozporządzeniu metody (zarówno bezpośrednia obniżka opłaty za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej, jak również umożliwienie ponownej analizy wytrzymałości rynku w kierunku zniesienia mark-upów) zasługują na poparcie. Stąd też apel do Ministerstwa Infrastruktury o przyjęcie unijnego rozporządzenia przez stronę polską.
Jednocześnie autorzy stanowiska zadeklarowali chęć współpracy w dalszych pracach nad szczegółowymi sposobami obniżenia opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej.