Rozpoczęły się prace przy centrum przesiadkowym Zawodzie w Katowicach, z którego pasażerowie zaczną korzystać za dwa lata.
Obiekt powstanie w rejonie ulic Bagiennej, Krakowskiej, Łącznej i 1 Maja. Wykonawca – konsorcjum ZUE i Unibep – mają za 66,4 mln zł brutto wybudować w ciągu 22 miesięcy centrum przesiadkowe, na które składać się będzie: budynek dworca o powierzchni 365 m2 wraz z zapleczem socjalnym dla kierowców i motorniczych, kioskiem, punktem sprzedaży biletów i toaletami.
Zostaną też wybudowane dwa naziemne parkingi z 275 miejscami dla samochodów, oraz wiaty dla 36 rowerów. Konsorcjum zbuduje ponadto wiatę peronową, miejsca postojowych dla autobusów i miejsca postojowe Kiss&Ride.
– Zrealizowanie zaplanowanych działań w perspektywie najbliższych kilku lat przyniesie odczuwalną poprawę jakości życia poprzez możliwość bezpiecznego i sprawnego przemieszczania się po mieście z wykorzystaniem różnych rodzajów transportu, wzajemnie zintegrowanych i tworzących jednolity zrównoważony system. W Katowicach kładziemy nacisk na tzw. transport zrównoważony, którego zasadą jest dbanie o interesy wszystkich uczestników ruchu – pieszych, rowerzystów, osób korzystających z komunikacji publicznej, ale także kierowców – stwierdził Marcin Krupa, prezydent Katowic.
Teraz wykonawca przystąpił do zabezpieczenia terenu budowy i wycinki drzew, ale w zamian na terenie przyszłego centrum przesiadkowego będą posadzone drzewa i krzewy. Ponadto rozpocznie się inwentaryzacja techniczna. Dlatego pracownicy ZUE będą odwiedzać mieszkańców okolicznych domów, aby sprawdzić stan techniczny mieszkań. – Każda z uprawnionych osób do przeprowadzenia takiej wizyty będzie wyposażona w specjalny identyfikator. O inwentaryzacji technicznej powiadomieni są także administratorzy budynków – poinformowała Ewa Lipka, rzecznik prasowy Urzędu Miasta Katowice.
Prace budowlane ruszą w przyszłym roku i wtedy w tym rejonie zostaną wprowadzone zmiany w kursowaniu tramwajów i autobusów.
Katowice planują budowę ośmiu takich centrów, przy czym cztery powstaną w ciągu najbliższych dwóch lat.
– Budowa centrów przesiadkowych oznacza szereg korzyści. Najważniejsza z nich to możliwość szybkiego dojazdu do centrum miasta i zaoszczędzenia czasu oraz mniejsze koszty paliwa. Dodatkowo, węzły przesiadkowe staną się zachętą do korzystania z komunikacji publicznej, przyczyniają się do ograniczenia liczby pojazdów na drogach, co zmniejszy hałas i emisję spalin oraz korki – argumentuje prezydent Krupa.
Pierwszy węzeł powstaje w dzielnicy Ligota, drugi w Brynowie, trzeci to Zawodzie, a czwarty zostanie zbudowany przy ulicy Sądowej.