Jest trzecie podejście do zakupu ezt-ów dla Kolei Małopolskich. Samorządowy przewoźnik ponownie ogłosił przetarg na dostawę elektrycznych zespołów trakcyjnych do świadczenia kolejowych usług przewozowych, świadczenie usługi kompleksowej obsługi serwisowo-utrzymaniowej oraz dostawę pakietu części zamiennych. W poprzednich nie było ofert.
Zamawiający chce zawrzeć umowę ramową, w ramach której przewiduje możliwość złożenia zamówienia na dostawę do 25 fabrycznie nowych pojazdów wieloczłonowych posiadających co najmniej 236 miejsc siedzących, przy łącznej liczbie miejsc siedzących i stojących nie mniejszej niż 550, o całkowitej maksymalnej długość pojazdu – 98,5 m wraz z dokumentacją techniczną, w tym dokumentacją konstrukcyjną umożliwiającą wykonywanie przeglądów na poziomach P1 – P5. Koleje Małopolskie wymagają także udzielenia gwarancji na okres minimum 60 miesięcy. Chcą otrzymać instruktaż pracowników operatora wskazanych przez zamawiającego, licencję na oprogramowanie i dokumentację techniczną.
W ramach zamówienia przewidziano także świadczenie kompleksowej obsługi serwisowo-utrzymaniowej dla każdego ezt-a z wyposażeniem (w tym automaty biletowe, kasowniki) od poziomu P1 do P4 w okresie 5 lat od daty końcowego odbioru każdego ezt-a, jednak nie krócej, niż do wykonania, zakończenia i dopuszczenia do eksploatacji po wykonaniu pierwszej obsługi poziomu 4 utrzymania, a także dostawę pakietów części zamiennych.
Na oferty Koleje Małopolskie czekają do 10 stycznia 2024 r. Zostaną ocenione według czterech kryteriów: cena – 60%, okres gwarancji – 10%, termin dostawy pojazdów – 15% oraz masa służbowa ezt – 15%.
Zamawiający poinformował, że może unieważnić postępowanie o udzielenie zamówienia, jeżeli środki publiczne, które zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia, nie zostały mu przyznane.
Od wykonawców wymagane jest doświadczenie. Każdy z nich musi wykazać, że w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie, wykonał należycie zamówienie zrealizowane w ramach jednej lub kilku umów, polegające na dostawie co najmniej pięciu fabrycznie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, z których każdy był co najmniej dwuczłonowy z kabinami maszynisty umieszczonymi po przeciwległych stronach.