Na krakowskich ulicach kolejny raz pojawiły się zabytkowe tramwaje. Tym razem szczególną atrakcją okazał się XIX-wieczny tramwaj elektryczny z Poznania.
MPK w Krakowie wypożyczyło historyczne składy z Poznania, Warszawy oraz Wrocławia. Pojazdy pojawiły się wczoraj na Krakowskiej Linii Muzealnej. I to właśnie poznański tramwaj wzbudził szczególne zainteresowanie miłośników dawnej komunikacji miejskiej.
Skład z Poznania to wagon Typ I, który powstał pod koniec 19. stulecia oraz nowszy wagon Carl Weyer. I dlatego po raz pierwszy w 150-letniej historii krakowskiej komunikacji miejskiej pasażerów woził wagon elektryczny właśnie z końca XIX wieku. A to dlatego, że w dawnej stolicy Polski pierwsze elektryczne tramwaje pojawiły się już w XX wieku i były to pojazdy nowe.
Wagony Typ I powstawały w latach 1897 – 98 i tylko w liczbie 15 sztuk. Część woziła pasażerów jeszcze w latach 60-tych ubiegłego wieku jako zmodernizowane wagony doczepne. Natomiast wagony typu Carl Weyer wyprodukowała fabryka w Düsseldorfie w latach 1904 – 1911 w liczbie 37 sztuk. Trafiły do Poznania, a ostatni z nich kursował w połowie lat 50-tych XX wieku.
Natomiast z Wrocławia przyjechał zabytkowy wagon silnikowy N, który kursował po grodzie Kraka z krakowską przyczepą ND. Taką sama przyczepę doczepiono do warszawskiego wagonu silnikowego K.
Wrocławski wagon 4N wyprodukował w 1960 roku zakład w Chorzowie. Jeździł we Wrocławiu do lat 90., a później stał się wagonem gospodarczym. W 2012 roku przywrócono go do ruchu pasażerskiego z inicjatywy Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego we Wrocławiu.
Natomiast wagon K zamówiła w 1939 roku Warszawa. Jednak wybuch II wojny światowej spowodował, że pojazdy trafiły do Berlina. Tylko ocalałe egzemplarze przyjechały po wojnie do Warszawy. Jeździły w stolicy jeszcze w latach 70-tych. Ten, który zawitał do Krakowa, pochodzi z 1940 roku.