Leo Express informuje, że sprzedał już ponad 25 tys. biletów na nowe połączenia na trasie Warszawa – Kraków – Praga, które uruchomi 1 marca. Przewoźnik podkreśla, że ten rok będzie momentem jego największej ekspansji na polskim rynku.
Przewoźnik z Czech nie jest dużym graczem na polskim rynku kolejowym, ale ubiegły rok zamknął bardzo wysokimi wzrostami przewozów. W 2025 roku pociągi Leo Express przewiozły 50 065 pasażerów na trasie Kraków – Praga – Kraków, co oznacza wzrost o 152 % w porównaniu z 2024 r. Jeszcze szybszy był wzrost liczby pasażerów w ostatnich trzech miesiącach (listopad 2025 – styczeń 2026). Wtedy bowiem Leo Express wprowadził codzienną obsługę połączeń Kraków – Praga. W tym okresie liczba pasażerów wzrosła rok do roku aż o 228 %. Teraz zapowiada się kolejny rok pod znakiem ekspansji firmy na polskim rynku.
Przypomnijmy, że spółka w 2025 roku pobiła także swój rekord pod względem ilości pasażerów w całej siatce połączeń w Czechach, na Słowacji i w Polsce. Leo Express przewiózł w 2025 roku 4,5 mln pasażerów, co stanowi wzrost o ponad 19 % w porównaniu z rokiem poprzednim. Przewoźnik prognozuje, że w tym roku dzięki nowym połączeniom w Polsce, liczba pasażerów w jego pociągach wzrośnie o kolejne 1,5 mln. I tym samym przekroczy pułap 6 mln podróżnych.
Częściej na linii Kraków – Warszawa
2026 to rok pod znakiem ekspansji Leo Express. Spółka podkreśla, że te działania rozpocznie już 1 marca, gdy mocniej wejdzie na kluczową trasę Warszawa – Kraków. A także uruchomi nowe połączenia z Warszawy do Krakowa i Praga. Zaoferuje wtedy pasażerom dwie pary połączeń na dobę.
Pociągi z Warszawy do Krakowa i Pragi będą odjeżdżać o godz. 7:21 oraz 22:36. Natomiast w przeciwnym kierunku, z Krakowa do Warszawy, o godz. 3:25 oraz 18.45. Jednocześnie Leo Express znacząco wzmocni ofertę na trasie Kraków – Praga i z powrotem do nawet czterech połączeń dziennie w każdym kierunku. Przy czym standardowo będą jeździły po trzy pociągi na dobę w obie strony. Natomiast czwarte połączenie z Pragi do Krakowa pojawi się w soboty i niedziele. Zaś czwarte z Krakowa do Pragi – w niedziele oraz poniedziałki.
Przewoźnik podkreśla, że jego oferta będzie idealna np. dla amatorów jednodniowych wyjazdów z Warszawy do Krakowa. Jak również dla osób podróżujących służbowo do Warszawy, Krakowa lub Pragi. Oczywiście, Leo Express liczy również na podróżnych udających się weekendowe oraz dłuższe wyjazdy turystycznych. Przewoźnik uważa, że jego oferta spowoduje wzrost ruchu pasażerskiego między dwoma największymi polskimi miastami.
Trasa pomiędzy Warszawą a Krakowem stanie się wizytówką europejskiej kolei. Pasażerowie mogą liczyć na najszerszy zakres usług w najlepszych cenach. Wszędzie tam, gdzie na kolej weszła konkurencja, liczba pasażerów rosła nawet o 100 %, a ceny biletów długoterminowo spadały o 30–40 %. To kluczowy, pozytywny efekt dla wzmacniania roli kolei jako kręgosłupa bezemisyjnej mobilności – mówi Petr Köhler, prezes Leo Express.
Szef przewoźnika dodaje, że chce przyciągnąć klientów przede wszystkim jakością usług.
Standardem będzie bezpłatne Wi-Fi, szeroka oferta cateringu serwowanego do miejsca oraz niskopodłogowe wnętrze składów. Absolutną nowością jest klasa Premium w formule all inclusive z w pełni rozkładanymi fotelami, które pełnią jednocześnie funkcję strefy nocnej i sypialnej oraz stanowią najwyższy standard usług na polskiej kolei – argumentuje Petr Köhler.
Pomiędzy Warszawą a Krakowem nowe pociągi zatrzymają się również na stacjach Opoczno Południe oraz Włoszczowa Północ. Zaś na trasie między Pragą i Krakowem pociągi zabiorą pasażerów także ze stacji Oświęcim. Natomiast jeden z kursów obsłuży Racibórz, Rybnik, Tychy oraz Mysłowice. Dzięki temu także te miasta zyskają nowe połączenia z metropoliami w Polsce i Czechach. Ponadto od 1 marca Leo Express uruchomi z Krakowa skomunikowane z pociągami połączenie autobusowe do Lwowa.
Bilety już się rozchodzą
Bilety na nowe połączenia, które ruszą w Polsce od 1 marca, są już dostępne w przedsprzedaży i – zdaniem operatora – cieszą się bardzo dużym zainteresowaniem pasażerów. Na dzień 31 stycznia Leo Express sprzedał już ponad 25 tysięcy biletów. Wyraźnie rośnie także zainteresowanie podróżami w wyższych klasach: Premium, Business oraz Economy Plus. Klasy te oferują szeroki zakres usług pokładowych, a w klasie Premium również w pełni rozkładane fotele przystosowane do snu zarówno w pociągach dziennych, jak i nocnych. W przedsprzedaży klasy te wybrało już ponad 22 % pasażerów. Najkorzystniej bilety można kupować za pośrednictwem strony internetowej www.leoexpress.pl lub u partnerów sprzedażowych, takich jak Koleo, e-podróżnik i inni.
Rozbudowa siatki połączeń
Rok pod znakiem ekspansji to również nowe połączenia, które Leo Express uruchomi w czerwcu. Wraz z letnią korektą rozkładu jazdy, przewoźnik planuje uruchomienie nowych międzynarodowych połączeń do i z Polski. Pociągi pojawią się bowiem na trasie Przemyśl – Rzeszów – Kraków – Katowice – Ostrawa – Ołomuniec – Praga – Drezno – Lipsk – Erfurt – Frankfurt nad Menem Flughafen. Będzie to nowe europejskie połączenie kolejowe łączące szereg ważnych miast w Polsce, Czechach i Niemczech.
Równocześnie w pierwszym półroczu Leo Express uruchomi nowe połączenie pomiędzy Czechami a Słowacją na trasie Praga – Pardubice – Ołomuniec – Bratysława. Na trasie Praga – Bratysława pojawia się nowe składy Talgo, które powiększą park taborowy Leo Express i zaoferują pociągi w pełni niskopodłogowe oraz wysoki komfort podróży dzięki większej przestrzeni dla pasażerów.