Na ukończeniu są prace na stacji Rabka Zaryte, co oznacza, że – tak jak zapowiadają kolejarze – pierwsze pociągi pojawią się tu ponownie 14 grudnia. Gdy na kolei w życie wejdzie nowy rozkład jazdy.
PKP Polskie Linie Kolejowe przedstawiły informacje na temat robót prowadzonych przy modernizacji tego odcinka linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Wykonawca zbudował torowisko warz z siecią trakcyjną oraz peron na stacji Rabka Zaryte. Prowadzi do niego przejście podziemne, co zapewnia podróżnym wygodne i bezpieczne dotarcie na platformę.
Zakończenie prac na tej stacji oznacza wydłużenie trasy pociągów, które latem wróciły na szlak z Chabówki do Rabki-Zdroju. Tamten odcinek został oddany do użytku jako pierwszy na modernizowanej linii kolejowej nr 104. na stacji Rabka Zaryte pozostaną jeszcze do wykonania najwyżej niewielkie roboty wykończeniowe)
Niestety, jeszcze prawie dwa lata potrwa modernizacja kolejnego fragmentu tej trasy: Rabka Zaryte – Mszana Dolna – Fornale (Kasina Wielka). To dlatego, że PKP PLK miały problemy z poprzednim wykonawcą modernizacji, spółką Strabag. Firma nie wywiązywała się z zapisów zawartych w umowie. Zarządca infrastruktury zerwał kontrakt i wybrał nowy podmiot, którym jest konsorcjum PORR S.A. i Trakcja System. Obie firmy wkroczyły na plac budowy jesienią br. I mają dwa lata na wykonanie robót modernizacyjnych na szlaku Rabka Zaryte – Fornale.
Trwa jednocześnie przebudowa linii nr 104 na innych odcinkach, które biegną w kierunku Nowego Sącza. Trasa ta jest częścią projektu „Podłęże – Piekiełko”. Pod czym kryje się modernizacja istniejących linii kolejowych i budowa nowych odcinków na trasie z Krakowa do Nowego Sącza i Zakopanego. Efektem prac będzie skrócenie czasu podróży ze stolicy Małopolski do Limanowej do około 40 minut. Zaś do Nowego Sącza – do około godzinnym, a do Zakopanego – do półtorej godziny.