Podczas konferencji prasowej w Lublinie Sylwester Tułajew, kandydat Zjednoczonej Prawicy na prezydenta Lublina opowiedział się pozytywnie za powstaniem kolei aglomeracyjnej w regionie. Koncepcja Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej miałaby zakładać wykorzystanie infrastruktury kolejowej (także tej obecnie modernizowanej) oraz budowę nowych przystanków i łącznicy kolejowej.
Lubelska Kolej Aglomeracyjna miałaby jeździć w granicach siedziby województwa – Lublina oraz kursować do innych miast na terenie województwa lubelskiego m.in. Świdnika, Puław, Lubartowa oraz Kraśnika.
Jeżeli zostanę prezydentem Lublina deklaruję, że przystąpimy do Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej, że będziemy realizować ten projekt, żeby ułatwić dostępność komunikacyjną naszego miasta i regionu
– powiedział cytowany przez PAP Tułajew.
Ponadto Tułajew podkreślił, że poparcie dla tej koncepcji wyraziło ministerstwo infrastruktury i budownictwa oraz zarządca infrastruktury – PKP Polskie Linie Kolejowe.
Dziś, kiedy widzimy nadmierny wręcz wzrost samochodów, trzeba w inny sposób patrzeć na komunikację w mieście i regionie, dlatego chcemy bardzo mocno postawić na kolej
– dodał Tułajew.
Lubelska Kolej Aglomeracyjna to nic nowego
Kandydat na prezydenta Lublina zwracał uwagę, że idea LKA to nic nowego. Już w 2011 roku planowano przystąpienie do realizacji tej idei. W założeniu 10 funkcjonujących na tamten czas stacji miałoby zostać uzupełnionych o kolejne 8 stacji. Wśród głównych interesariuszy projektu była wspomniana PKP PLK, samorząd województwa lubelskiego oraz miasto Lublin. Ostatecznie nic z tego nie wyszło, gdyż miasto miało odstąpić od współfinansowania studium wykonalności o wartości ok. 0,5 mln zł.
Na poniedziałkowej konferencji prasowej koncepcję LKA przestawił Tomasz Gontarz, pełnomocnik wojewody lubelskiego ds. rozwoju infrastruktury kolejowej oraz specjalista w Departamencie Kolejnictwa w MiB-ie. Jak referował Gontarz przewozy miałyby się odbywać na liniach kolejowych nr 7 oraz 67 (Puławy-Lublin-Świdnik) oraz 30 i 68 (Lubartów-Lublin-Kraśnik Fabryczny). Przewozy byłyby realizowane przez Lubelski Zakład Przewozów Regionalnych z wykorzystaniem szynobusów oraz ezt-ów. Jak dodawał pełnomocnik wojewody Lubelska Kolej Aglomeracyjna miałaby obsługiwać przewozy w granicach administracyjnych Lublina oraz poza jego granicami, w promieniu 50 km.
https://twitter.com/TGontarz/status/1018536635049234433
Autorzy koncepcji szacują koszt studium wykonalności projektu na 1,5 mln zł. Studium swym zakresem miałoby objąć budowę nowych przystanków LKA, łącznicy linii kolejowych 7 oraz 68 oraz przystanku na bocznicy w Kraśniku Fabrycznym. Szacowany koszt budowy Lubelskie Kolei Aglomeracyjnej to ok. 90 mln zł.
źródło: PAP/Kurier Lubelski