W Gałkowie i Andrespolu powstają tunele drogowe pod torami dwóch linii: Łódź Fabryczna – Koluszki oraz Łódź Kaliska – Dębica. Bezkolizyjne skrzyżowania zastąpią przejazdy kolejowo-drogowe, przez które codziennie przejeżdżało kilkadziesiąt pociągów i tysiące samochodów. Prace odbywają się przy utrzymanym ruchu pociągów.
W Andrespolu tunel będzie miał ok. 200 metrów długości i ok. 12 m szerokości. Odcinek pod torami będzie liczył ok. 36 m. Już wykonano pierwszy segment betonowej obudowy tunelu pod torem linii Łódź Fabryczna – Koluszki. Równolegle postępuje przebudowa sieci telekomunikacyjnych, energetycznych i gazowych pod oboma liniami. Następnie rozpocznie się betonowanie konstrukcji pod torami linii Łódź Kaliska – Dębica. W czasie prac podróżni mają zapewnione przejście w poziomie szyn, które umożliwia korzystanie z peronów przystanku Bedoń. Przygotowane są objazdowe trasy dla samochodów.
W Gałkowie tunel będzie miał 300 metrów długości i 11 metrów szerokości. Odcinek pod torami będzie liczył ok. 30 m. Widać zbrojenie i betonowanie ścian oporowych przy drogach dojazdowych. Powstaje żelbetowa ściana wzdłuż ścieżki pieszo-rowerowej. Kończy się budowa konstrukcji nośnej wiaduktu. Możliwy będzie przejazd pociągów podczas dalszych prac.
Wartość inwestycji w Gałkowie to ok. 23,6 mln zł netto, w tym wkład Gminy Koluszki to ok. 6,5 mln zł netto, Powiatu Koluszkowskiego 6,5 mln zł netto, a PLK ok. 10,5 mln zł netto. W Andrespolu wartość inwestycji to ok. 29,9 mln zł. PLK przeznaczą 18,6 mln zł netto, Gmina Andrespol 11,3 mln zł netto. Zadania dofinansowane są ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Planowane jest zakończenie obu inwestycji w II kw. 2023 r.
W województwie łódzkim w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap III” wybudowano już wiadukt drogowy nad torami w Skierniewicach. Na sieci kolejowej wybudowanych zostanie ponad 20 bezkolizyjnych obiektów. Cały projekt ma wartość ok. 300 mln zł netto.
W ostatnich latach na terenie województwa łódzkiego PLK zbudowały również bezpieczne dojścia podziemne do peronów. Tunele dla pieszych, które jednocześnie usprawniły komunikację w mieście powstały m.in. w Łowiczu, Pabianicach, Zduńskiej Woli i Zgierzu.
Fot. PKP PLK
Fot. PKP PLK
Fot. PKP PLK
Fot. PKP PLK
Fot. PKP PLK