Trwają prace projektowe i porządkowe na linii kolejowej nr 322 na odcinku z Ołdrzychowic Kłodzkich przez Lądek-Zdrój do Stronia Śląskiego. Pociągi pojadą tędy pod koniec 2027 roku.
Trasa, która znana jest jako Kolej Doliny Białej Lądeckiej, doczeka się kompleksowej przebudowy. Przypomnijmy, że Dolnośląska Służba Dróg i Kolei podpisała w tamtym roku umowę ze spółką PORR na wykonanie tej inwestycji, a wartość kontraktu wynosi prawie 70 mln zł. Po zakończeniu robót, na linię nr 322 wrócą pociągi pasażerskie – po ponad 20 latach przerwy. Na razie PORR zajmuje się z jednej strony pracami projektowymi, a z drugiej prowadzi prace porządkowe. Przez lata nieużytkowania tory zarosły bowiem krzewami i drzewami, ekspansja przyrody zniszczyła także inne elementy infrastruktury.
Film z postępu prac przy porządkowaniu terenu na linii nr 322 pokazał Marcin Zachariasz ( kanał „Kolejowy Raj”). Szlak kolejowy (w większości jest to linia jednotorowa) jest oczyszczony z roślinności i szyny zostały odkryte. Tory są zachowane, ale wymagają wymiany. Trzeba będzie również odbudować zlikwidowane przejazdy kolejowo – drogowe.
Część kolejowych obiektów została uratowana przez samorządy. W Stroniu Śląskim miasto zmieniło dawny dworzec w Centrum Edukacji, Turystyki i Kultury. Także w Lądku – Zdroju dworzec kolejowy został odrestaurowany i wkrótce będą do niego zaglądać pasażerowie, nie tylko kuracjusze. W Trzebieszowice natomiast zachowała się zabytkowa wieża wodna, która obsługiwała parowozy.
Kamera „Kolejowego Raju” odwiedziła również Ołdrzychowice Kłodzkie, gdzie cały czas działa bocznica obsługująca kopalnie dolomitu i marmuru. Oraz stację Żelazno, która stanowi bramę do Doliny Białej Lądeckiej.
Trasa nr 322 jest malownicza choćby z tej racji, że przebiega w pobliżu masywu Śnieżnika. Krajobraz wymagał od budowniczych Kolei Doliny Białej Lądeckiej dużego wysiłku, czego przykładem są 64 mosty i przepusty postawione na trasie.
PORR deklaruje dotrzymanie terminu realizacji inwestycji mimo tego, że część lk 322 ucierpiała podczas powodzi w 2024 roku. Wykonawca zmodernizuje odcinek od Ołdrzychowic Kłodzkich do Stronia Śląskiego, który ma ponad 17 km. Po ponownym oddaniu trasy do użytku, pociągi regionalne, które uruchomią Koleje Dolnośląskie, pojadą z prędkością 60 – 80 km/h.