Stadler zbuduje pierwsze pociągi wodorowe dla Sycylii. Stanowi o tym umowa, jaką producent podpisał z Ferrovia Circumetnea (FCE). Dotyczy ona zaprojektowania i dostawy dwóch wąskotorowych pojazdów wodorowych.
Pociągi na Sycylii pojadą na wodorze. Umowa jest efektem przetargu wygranego przez Stadlera. Przy czym sycylijska FCE zawarła w umowie prawo opcji dostawy kolejnych 13 pojazdów tego samego typu. Dostawa pierwszych dwóch pociągów obejmuje również pięcioletni okres pełnego serwisu i dostaw części zamiennych. Wodorowe składy Stadlera obsłużą połączenia kolejowe w rejonie Etny na linii o szerokości torów 950 mm.
Pociągi zamówione przez FCE przyczynią się do dekarbonizacji włoskiego transportu kolejowego w nowym regionie i zwiększą obecność Stadlera na rynku włoskim. Dziękujemy FCE za zaufanie, jakim nas obdarzyli, i za dołączenie do włoskiego zespołu zielonych technologii – powiedział Maurizio Oberti, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu włoskiego oddziału Stadlera.
Nowe pojazdy napędzane wodorem zostaną zaprojektowane i zbudowane w fabryce w Bussnang, w Szwajcarii. Będą to składy trójczłonowe, przy czym dwa człony stanowią przedziały pasażerskie. A środkową część stanowi jednostka „Power Pack”, która zawiera ogniwa paliwowe ze zbiornikami wodoru.
Pociąg zabierze łącznie 147 pasażerów, w tym 87 na miejscach siedzących. Pojazd będzie niskopodłogowy, co ułatwi wsiadanie osobom o ograniczonej sprawności ruchowej i osobom starszym. W środku będą także strefy dla pasażerów z rowerami i/lub wózkami dziecięcymi. Szczególnie niskie obciążenie osi, mniejsze niż 11 ton na oś, pozwala pociągom poruszać się po całej sieci wąskotorowej obsługiwanej przez FCE.
Kursy wokół Etny
Stadler przy projektowaniu i produkcji pociągów zwraca szczególną uwagę na system trakcyjny. Gdyż pociągi pojadą na trasie Paternò – Randazzo, która przebiega przez Park Narodowy Etny. A tamtejsza linia ma strome nachylenia charakterystyczne dla linii Circumetnea, która otacza wulkan Etna. Przetwornice statyczne i akumulatory trakcyjne są umieszczone nad wózkami silnikowymi, aby zapewnić doskonałą przyczepność i optymalną siłę trakcyjną w każdych warunkach pogodowych.
Nowe zamówienie od FCE zwiększa łączną liczbę wąskotorowych pociągów wodorowych Stadlera na rynek włoski do 19. Wcześniej te pojazdy zamówiły trzy region: osiem pojazdów trafi na Sardynię, a dziewięć do Kalabrii.