W Berlinie po raz pierwszy na świecie zainstalowano system wykrywania przeszkód w pociągach S-Bahn, który jest testowany w codziennej eksploatacji.
Instalacja i testy systemu
Siemens Mobility, we współpracy z S-Bahn Berlin i inicjatywą Digital Rail Germany (DSD), przeprowadziła instalację nowoczesnego systemu wykrywania przeszkód w pociągach serii 484. System ten ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa i przepustowości kolei poprzez umożliwienie w pełni zautomatyzowanej jazdy przy niskich prędkościach.
Cele projektu
Projekt koncentruje się na ocenie wydajności systemu wykrywania przeszkód w różnych warunkach pogodowych i na różnych trasach. Dane zebrane podczas testów posłużą do dalszego udoskonalenia systemu, a także optymalizacji rozmieszczenia czujników. Docelowo, technologia ma wspierać maszynistów w unikanie wypadków oraz przyczyniać się do lepszej punktualności pociągów.
Współpraca i technologia
Testowanie odbywa się we współpracy z Siemens Mobility, S-Bahn Berlin oraz Digitale Schiene Deutschland/DB InfraGo. W projekcie wykorzystuje się czujniki LiDAR oraz kamery na podczerwień, które umożliwiają precyzyjne wykrywanie obiektów na torach. Nowo opracowana mapa cyfrowa DB InfraGo, przedstawiająca rzeczywistość w 3D z centymetrową dokładnością, jest wykorzystywana do analizy danych z systemu.
Przyszłość zautomatyzowanej jazdy
Po zakończeniu rocznej fazy testowej, system wspomagania będzie gotowy do użycia jako wsparcie hamowania awaryjnego. Może to stanowić istotny krok w kierunku pełnej automatyzacji jazdy, szczególnie podczas manewrów na terenie zajezdni.
Albrecht Neumann, CEO Rolling Stock w Siemens Mobility, podkreśla, że pociągi wyposażone w tę technologię będą mogły automatycznie reagować na przeszkody, co zwiększy bezpieczeństwo i efektywność operacyjną. Z kolei Peter Buchner, CEO S-Bahn Berlin GmbH, zaznacza, że automatyczne wykrywanie przeszkód to kluczowy element przyszłościowej, zautomatyzowanej jazdy.