PKP Intercity rozważa dwa dodatkowe zatrzymania w Radomiu. Pociągi dalekobieżne, jeśli spółka się na to zdecyduje, obsłużą stacje Radom Wschodni i Radom Północ celem m.in. zwiększenia dostępności do Portu Lotniczego. Gęstsza siatka zatrzymań będzie możliwa dzięki kończącej się modernizacji linii kolejowej nr 8.
Modernizacja linii kolejowej nr 8 na odcinku Warszawa – Radom trwa w najlepsze. Od sierpnia 2021 roku pociągi z Warszawy jadą po dwóch torach na całej trasie do Radomia. Zlikwidowane zostało „wąskie gardło”, czyli jeden tor między Warką a Radomiem. Zwiększona została także przepustowość trasy i możliwe jest uruchamianie większej liczby pociągów. W ramach inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wybudowały w Radomiu trzy nowe przystanki: Radom Stara Wola, Radom Gołębiów i Radom Północny. Natomiast niezbędne do jazdy 160 km/h certyfikaty powinny być uzyskane w 2023 r. – po zamontowaniu nowego systemu sterowania przez Thales w I kw. 2022 i zakończeniu budowy podstacji trakcyjnych przez PKP Energetykę. Jak informował Andrzej Bittel, wszystkie prace w zakresie modernizacji układu zasilania powinny być zakończone do końca 2022 roku.
Poseł na Sejm RP Konrad Frysztak zapytał Ministerstwo Infrastruktury o możliwość postojów pociągów PKP Intercity na stacji Radom Gołębiów. Argumentując, że stacja ta sąsiaduje z najliczniej zamieszkałymi dzielnicami w Radomiu.
Z odpowiedzi dowiadujemy się na jakiej zasadzie zatrzymują się pociągi PKP Intercity
Zatrzymania pociągów dalekobieżnych na innych niż główne stacje/przystanki osobowe w danej miejscowości mają uzasadnienie tylko w określonych przypadkach, np. na końcówkach tras, gdzie wydłużenie czasu przejazdu ma marginalne znaczenie dla większości podróżnych bądź w miejscach, w których układ linii kolejowych uniemożliwia lub mocno utrudnia zatrzymywanie przelotowych pociągów na głównej stacji w mieście, albo tam, gdzie główna stacja jest znacznie oddalona od centrum miejscowości.
Jak się okazuje stacja Radom Gołębiów przystosowana jest do obsługi trzema połączonymi jednostkami typu EN57 albo dwiema typu 45WE (posiadanymi przez Koleje Mazowieckie) i tylko jednym składem dalekobieżnym typu ED160/ED161 albo pociągiem złożonym z lokomotywy i maksymalnie 7-8 wagonów. Problem pojawiłby się w przypadku wzmocnień pociągów w szczytach przewozowych.
Stacja Radom Gołębiów wg Ministerstwa Infrastruktury charakteryzuje się typowo regionalnym potencjałem pasażerskim. Dodatkowo zlokalizowana jest w odległości 3,5 km od stacji Radom Główny i nie zapewnia skomunikowań z połączeniami w innych kierunkach, ale za to posiada bogatą ofertę połączeń regionalnych.
Wartym odnotowania jest, że PKP Intercity rozważa wprowadzenie postojów pociągów w innych częściach miasta, np. na stacjach Radom Wschodni i Radom Północ celem m.in. zwiększenia dostępności do Portu Lotniczego.