Tegoroczne Forum Ekonomiczne w Karpaczu dobiegło końca. Wydarzenie trwające od 3 do 5 września w tym roku odbywało się pod hasłem „Czas nowych liderów: razem kształtując przyszłość”. W konferencjach uczestniczyli eksperci z różnych dziedzin, aby dyskutować o najważniejszych wyzwaniach współczesnego świata, w tym o transporcie.
W jednym z paneli zatytułowanym „Europejskie ramy prawne dla rozwoju transportu” uczestniczył Prezes Zarządu PKP Intercity Janusz Malinowski. Prezes Malinowski w trakcie panelu wypowiedział się na temat darmowej komunikacji, która od lat funkcjonuje w wielu miastach Polski i stwierdził, że degraduje ona system transportowy. Więcej na ten temat pisaliśmy w tym artykule. O czym jeszcze dyskutowano i na jakie wypowiedzi warto zwrócić uwagę?
Kwestia dotacji, czyli kogo finansować?
Podczas panelu dyskusyjnego Janusz Malinowski poruszył kwestię finansowania kolei, zaznaczając, że wsparcie finansowe powinno być skierowane przede wszystkim na rozwój infrastruktury, a nie na dotacje dla przewoźników. W kontekście trwającej dyskusji o modernizacji polskiej kolei, jego słowa spotkały się z dużym zainteresowaniem oraz wywołały pytania o to, czy takie podejście może przynieść bardziej trwałe korzyści dla całej branży.
Warto przypomnieć, że zgodnie z umowami i deklaracjami, PKP Intercity otrzymało od Skarbu Państwa kwotę prawie 30 mld złotych w okresie 2021-2030, w tym składającą się na tę kwotę rekompensatę w wysokości 575 mln zł. Decyzja o dofinansowaniu została podjęta gdy Prezesem spółki był Marek Chraniuk.
W 2023 r. minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podpisał z PKP Intercity SA aneks do umowy ramowej o świadczenie usług publicznych w zakresie międzywojewódzkich i międzynarodowych kolejowych przewozów pasażerskich. Zgodnie z nim, w latach 2024 – 2030 dofinansowanie do międzywojewódzkich i międzynarodowych kolejowych przewozów pasażerskich dla PKP Intercity zwiększy się o 6,5 mld zł, z czego w 2024 r. będzie to kwota 603 mln zł.