Prezes Urzędu Transportu Kolejowego przyznał otwarty dostęp dla PKP Intercity na realizację przewozów w relacji Ustka – Warszawa Zachodnia – Ustka. Decyzja będzie obowiązywać do 2028 roku.
W czerwcu 2022 roku PKP Intercity skierowało wniosek do Urzędu Transportu Kolejowego o przyznanie otwartego dostępu na trasie krajowej Ustka – Warszawa Zachodnia – Ustka. Po nieco ponad pół roku Prezes UTK decyzją z dnia 23 stycznia 2023 roku przyznał otwarty dostęp na wnioskowanej trasie, tym samym PKP Intercity w okresie od 10 grudnia 2023 r. do 9 grudnia 2028 r., będzie mogło prowadzić ruch pociągów komercyjnych na liniach nr 2, 9, 202 oraz 405.
Zgodnie z treścią wniosku, PKP Intercity ma uruchomić w ramach usługi Ustka – Warszawa Zachodnia – Ustka 2 pary pociągów na dobę sezonowo, natomiast w relacji Ustka – Słupsk – Ustka 4 pary pociągów na dobę sezonowo (poniżej zarys rozkładu jazdy).
Prezes UTK wyraził zgodę na zatrzymywanie się pociągów PKP Intercity na następujących stacjach: Ustka, Słupsk, Lębork, Gdynia Główna, Sopot, Gdańsk Oliwa, Gdańsk Wrzeszcz, Gdańsk Główny, Tczew, Malbork, Iława Główna, Działdowo, Ciechanów, Warszawa Wschodnia, Warszawa Centralna, Warszawa Zachodnia.
Na trasie Ustka – Warszawa Zachodnia – Ustka PKP Intercity deklaruje, że będzie realizował przewozy przy pomocy pojazdów ED250 (Pendolino) lub składami wagonowymi.
Warto wskazać, że Warszawa – Ustka to trasa, na której w sezonie wakacyjnym pociągi uruchamiają Koleje Mazowieckie, czyli tzw. „Słonecznego”. Dlatego też przewoźnik samorządowy początkowo złożył wniosek do UTK o przeprowadzenie badania równowagi ekonomicznej, jednak z decyzji tej KM wycofały się w październiku 2022 roku. Tym samym ostatecznie badania równowagi ekonomicznej nie przeprowadzono.
