Spółka realizuje dużą strategię taborową, to jest ponad 7 miliardów zł do 2023 roku. Obecnie udało nam się zawrzeć kilka konkretnych umów, m.in. na modernizację i zakup nowego taboru- powiedział w Telewizji wPolsce.pl Marek Chraniuk, prezes PKP Intercity.
Przeważa jednak modernizacja, do tej pory zmodernizowano 340 wagonów.
Zakup nowych elektrowozów jest bardzo potrzebny. Obecnie mamy największą flotę lokomotyw EU07, EP07. To lokomotywy do 125 km/h. Mamy też flotę pojazdów EP09, która jednak wymaga częstych modernizacji, szczególnie przeglądów P4. I to realizujemy. Mamy też podpisaną umowę na zakup nowych lokomotyw. Firma Newag wygrała przetarg na 20 nowych lokomotyw- powiedział Marek Chraniuk.
Inwestycja w stacje postojowe
Prezes PKP Intercity poinformował, że spółka obecnie inwestuje w stacje postojowe, na których tabor jest przygotowywany do jazdy.
Myślimy o wybudowaniu kilku stacji postojowych m.in. W Krakowie. W Warszawie chcemy zmodernizować stacje postojowe do przeglądów nowych lokomotyw, jak również myślimy o wybudowaniu nowych całorocznych myjni. Chcemy, żeby były one ekologiczne, by były zamknięte obiegi i żeby były ogrzewane przy wykorzystaniu zewnętrznych źródeł energii, paneli słonecznych- powiedział Chraniuk.
Prezes PKP Intercity podkreślił, że duże inwestycje w tabor pojawią się w związku z budową CPK.
Myślimy o CPK, o komponencie kolejowym, o elektrycznych zespołach trakcyjnych do 250 km/h, dwusystemowych na prąd stały i zmienny, jak również o tym, co jest bardzo ważne dla pasażera, żeby przed wyjazdem mógł on nadać bagaż. Będzie to duże zamówienie, do dialogu zostały zaproszone firmy kolejowe i producenci. Mówimy o dłuższej perspektywie, więc będzie to ponad 200 elektrycznych zespołów trakcyjnych- poinformował prezes Chraniuk.